特斯拉Model 3在續(xù)航里程提升上的最新動態(tài)，主要圍繞歐盟市場搭載5M電池后的續(xù)航增長，以及中國市場通過電池技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)的續(xù)航升級展開。在歐盟，Model 3部分車型換用5M電池后，長續(xù)航后驅(qū)版18英寸輪轂車型續(xù)航從702km增至750km，19英寸輪轂版本從640km漲至691km，性能版20英寸輪轂車型從528km提升至571km，入門后驅(qū)版也有7km的增幅；而中國市場在7月1日推出的新款Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版，通過電池化學配方更新及整車優(yōu)化，CLTC續(xù)航提升至753km（18英寸輪轂）和735km（19英寸輪轂），同時百公里加速也有所提升。目前國內(nèi)消費者對歐盟5M電池技術(shù)的同步升級保持高度關(guān)注，期待續(xù)航能力進一步優(yōu)化。

2025款Model 3在續(xù)航布局上更具針對性，通過差異化電池配置覆蓋不同用戶需求。入門后輪驅(qū)動版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達634km，滿足日常通勤與周末短途出行；長續(xù)航后驅(qū)版采用78.4kWh三元鋰電池，將CLTC續(xù)航推至830km，實現(xiàn)跨城長途僅需一次補能的高效體驗；四驅(qū)版本則配備同容量三元鋰電池，長續(xù)航四驅(qū)版CLTC續(xù)航753km，高性能四驅(qū)版在3.1秒破百的性能表現(xiàn)下，仍保持647km續(xù)航，平衡了動力與續(xù)航需求。

在技術(shù)支撐層面，2025款Model 3通過風阻優(yōu)化、高效電機與電池管理系統(tǒng)升級提升能效。全系風阻系數(shù)低至0.22，配合永磁同步電機（長續(xù)航后驅(qū)版）與前后雙電機組合（四驅(qū)版），百公里電耗最低僅11kWh。充電效率方面，長續(xù)航及以上車型支持250kW超快充，15分鐘可補能約300km，電池預加熱功能還能緩解低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問題，進一步提升補能便捷性。

用戶體驗上，2025款Model 3的續(xù)航覆蓋全場景使用需求。830km的長續(xù)航后驅(qū)版可輕松應(yīng)對北京至上海等長途路線，四驅(qū)版本適配復雜路況，高性能版則滿足追求速度的用戶需求。依托特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，補能便利性進一步增強，配合FOTA遠程升級功能，車輛可通過更新電池管理策略持續(xù)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶長期享受技術(shù)迭代的紅利。

整體來看，Model 3的續(xù)航提升并非單一技術(shù)堆砌，而是通過市場差異化策略、核心技術(shù)優(yōu)化與用戶場景適配的綜合落地。從歐盟5M電池的續(xù)航增長到國內(nèi)2025款的全面升級，特斯拉圍繞用戶續(xù)航焦慮與補能需求，以精準的技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品布局，實現(xiàn)了續(xù)航能力的階梯式提升，既鞏固了產(chǎn)品競爭力，也為純電車型的續(xù)航優(yōu)化提供了可參考的方向。