深藍(lán)SL03夏季和冬季的耗電量分別是多少度電每百公里?

深藍(lán)SL03夏季和冬季的耗電量因車型版本、使用場(chǎng)景與環(huán)境溫度存在差異:純電版本夏季電耗普遍在12-13kWh/百公里,冬季15kWh/百公里起步(高速工況最低21.3kWh/百公里);增程版本夏季純電行駛平均電耗約12.74kWh/百公里,冬季市區(qū)約17.3kWh/百公里、高速約29kWh/百公里,浙江寧波冬季(3~13℃)工況下為13.1kWh/百公里。

深藍(lán)SL03夏季和冬季的耗電量分別是多少度電每百公里?

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型,SL03依托0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)、寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航電芯的液冷電池系統(tǒng),以及全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)高低溫環(huán)境的適配性優(yōu)化。純電車型綜合電耗低至12.4kWh/百公里,增程車型為13.1kWh/百公里,配合后置后驅(qū)布局與高效三電技術(shù),既保障了6.4秒破百的動(dòng)力性能,也通過快充(純電車型0.41小時(shí)充至80%)、加油/充電雙補(bǔ)能選項(xiàng),兼顧了不同季節(jié)的出行實(shí)用性。其12.99萬起的售價(jià)與L2級(jí)駕駛輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置,更讓中型車的電動(dòng)化體驗(yàn)覆蓋了更廣泛的用戶群體。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型,SL03依托0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)、寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航電芯的液冷電池系統(tǒng),以及全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)高低溫環(huán)境的適配性優(yōu)化。純電車型綜合電耗低至12.4kWh/百公里,增程車型為13.1kWh/百公里,配合后置后驅(qū)布局與高效三電技術(shù),既保障了6.4秒破百的動(dòng)力性能,也通過快充(純電車型0.41小時(shí)充至80%)、加油/充電雙補(bǔ)能選項(xiàng),兼顧了不同季節(jié)的出行實(shí)用性。其12.99萬起的售價(jià)與L2級(jí)駕駛輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置,更讓中型車的電動(dòng)化體驗(yàn)覆蓋了更廣泛的用戶群體。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看,夏季高溫環(huán)境下,SL03的能耗控制表現(xiàn)亮眼。有用戶反饋,35℃左右的城市與高速混合路段,表顯電耗僅11.5kWh/百公里;日常通勤場(chǎng)景中,60kWh電池包單程30公里僅消耗4%電量,百公里電耗低至8kWh,這一數(shù)據(jù)在同級(jí)純電轎車中處于優(yōu)秀水平。冬季能耗雖受溫度影響有所上升,但不同工況下的差異較為明顯:浙江寧波冬季(平均氣溫3~13℃)開空調(diào)單人用車時(shí),能耗為13.1kWh/百公里;市區(qū)行駛時(shí)約17.3kWh/百公里,高速工況下增程版電耗達(dá)29kWh/百公里。不過,得益于電池預(yù)加熱功能,即使在上海0℃、杭州零下2℃的嚴(yán)苛環(huán)境中,其綜合續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到58%,北京8-10℃環(huán)境下純電續(xù)航達(dá)成率更是高達(dá)82.7%,展現(xiàn)出對(duì)低溫環(huán)境的良好適應(yīng)性。

SL03的能耗表現(xiàn)與其技術(shù)配置緊密相關(guān)。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能,能在低溫環(huán)境下提前為電池升溫,減少能量損耗;液冷散熱系統(tǒng)則保障了高溫時(shí)電池的穩(wěn)定性,避免因溫度過高導(dǎo)致的能耗異常。同時(shí),0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)有效降低了行駛中的空氣阻力,進(jìn)一步優(yōu)化了能耗水平。在補(bǔ)能方面,純電車型快充僅需0.41小時(shí)即可充至80%,增程車型支持加油/充電雙模式,用戶可根據(jù)季節(jié)與場(chǎng)景靈活選擇,無需過度擔(dān)憂續(xù)航問題。

綜合來看,深藍(lán)SL03的季節(jié)能耗差異主要受溫度、空調(diào)使用及駕駛工況影響,官方綜合電耗數(shù)據(jù)可作為基礎(chǔ)參考,實(shí)際使用中夏季能耗普遍低于冬季。其通過高效的三電系統(tǒng)、智能的溫控技術(shù)與靈活的補(bǔ)能方式,在不同季節(jié)都能為用戶提供穩(wěn)定的出行體驗(yàn),同時(shí)以親民的價(jià)格與豐富的配置,讓中型電動(dòng)轎車的科技體驗(yàn)更易觸達(dá)大眾。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

太平洋汽車為您收集到了滄州雪鐵龍 4s店的詳細(xì)信息,滄州賽麗,聯(lián)系電話為:400-805-2700 轉(zhuǎn) 2122。門店致力于為消費(fèi)者提供卓越的汽車產(chǎn)品和售后服務(wù),無論是咨詢還是購車,都是您值得信賴的選擇。 滄州雪鐵龍 4s店如下: 一、滄州
榮威D7不同載重下的真實(shí)油耗變化并不明顯,其DMH混動(dòng)系統(tǒng)通過智能能量管理與充足動(dòng)力儲(chǔ)備,有效平抑了載重差異帶來的油耗波動(dòng)。 作為上汽DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的落地車型,榮威D7 DMH系列(如世界冠軍版、榮耀版)搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與1
特斯拉Model Y在不同地區(qū)的落地價(jià)格存在顯著差異,且價(jià)差幅度因區(qū)域政策、市場(chǎng)環(huán)境等因素呈現(xiàn)出多樣化特征。從具體數(shù)據(jù)來看,中國(guó)內(nèi)地2025款后輪驅(qū)動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)26.35萬元,部分終端優(yōu)惠后價(jià)格更低;美國(guó)Model Y AWD約合34.5
問界M8純電版的快充速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平,30%-80%電量快充僅需15分鐘,慢充則需6小時(shí)。作為搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)與寧德時(shí)代三元鋰電池的純電車型,它依托800V高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能,15分鐘的快充時(shí)長(zhǎng)既能滿足用戶日常通勤的緊
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家