阿維塔06高速行駛時(shí)離地間隙不會(huì)因氣流改變，全系車(chē)型空載離地間隙為145mm或146.7mm。

作為阿維塔品牌“情感智能電動(dòng)”理念下的產(chǎn)品，阿維塔06的離地間隙設(shè)計(jì)以操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性為核心。其全系未配備空氣動(dòng)力學(xué)主動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，氣流僅通過(guò)低風(fēng)阻車(chē)身（如隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)）優(yōu)化風(fēng)阻，不會(huì)影響懸掛高度。具體來(lái)看，Ultra純電版四驅(qū)、Ultra增程版、Max純電版、Max增程版的離地間隙為145mm，配備空氣懸掛+可變軟硬/高低調(diào)節(jié)，但高低調(diào)節(jié)為手動(dòng)或模式觸發(fā)，非氣流自動(dòng)調(diào)節(jié)；Pro系列、Elite系列車(chē)型離地間隙為146.7mm，采用常規(guī)懸掛，無(wú)主動(dòng)調(diào)節(jié)功能。這種設(shè)計(jì)既保障了高速行駛時(shí)車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定，又兼顧了城市道路與輕度非鋪裝路面的通過(guò)性，平衡了科技感與實(shí)用性。

作為阿維塔品牌“情感智能電動(dòng)”理念下的產(chǎn)品，阿維塔06的離地間隙設(shè)計(jì)以操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性為核心。其全系未配備空氣動(dòng)力學(xué)主動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，氣流僅通過(guò)低風(fēng)阻車(chē)身（如隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)）優(yōu)化風(fēng)阻，不會(huì)影響懸掛高度。具體來(lái)看，Ultra純電版四驅(qū)、Ultra增程版、Max純電版、Max增程版的離地間隙為145mm，配備空氣懸掛+可變軟硬/高低調(diào)節(jié)，但高低調(diào)節(jié)為手動(dòng)或模式觸發(fā)，非氣流自動(dòng)調(diào)節(jié)；Pro系列、Elite系列車(chē)型離地間隙為146.7mm，采用常規(guī)懸掛，無(wú)主動(dòng)調(diào)節(jié)功能。這種設(shè)計(jì)既保障了高速行駛時(shí)車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定，又兼顧了城市道路與輕度非鋪裝路面的通過(guò)性，平衡了科技感與實(shí)用性。

從技術(shù)層面分析，阿維塔06的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯清晰。高配車(chē)型的空氣懸掛雖支持三檔高度調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)指令完全由駕駛員手動(dòng)操作或車(chē)輛預(yù)設(shè)模式觸發(fā)，例如用戶(hù)可根據(jù)路況手動(dòng)切換至“越野模式”提升離地間隙，或選擇“運(yùn)動(dòng)模式”降低車(chē)身以?xún)?yōu)化操控，整個(gè)過(guò)程與氣流變化無(wú)關(guān)。而常規(guī)懸掛車(chē)型的離地間隙則完全固定，無(wú)論高速巡航還是低速行駛，底盤(pán)與地面的距離始終保持在146.7mm，避免了因懸掛動(dòng)態(tài)調(diào)整帶來(lái)的不確定性。此外，全系采用的低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身線(xiàn)條、隱藏式門(mén)把手等細(xì)節(jié)降低風(fēng)阻系數(shù)，但并未配備主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件，氣流僅作用于車(chē)身表面以減少風(fēng)阻，不會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生向上或向下的壓力，因此不會(huì)改變離地間隙。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，固定離地間隙配合純電版電池平鋪底盤(pán)帶來(lái)的低重心設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)擁有出色的穩(wěn)定性。駕駛員無(wú)需擔(dān)心因離地間隙突然變化導(dǎo)致的操控波動(dòng)，即使在120km/h以上的巡航速度下，車(chē)身依然保持平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制也較為出色。同時(shí)，145-146.7mm的離地間隙數(shù)值，在城市道路行駛時(shí)可輕松應(yīng)對(duì)減速帶、井蓋等常見(jiàn)障礙，輕度非鋪裝路面也能順利通過(guò)，日常使用場(chǎng)景中基本不會(huì)出現(xiàn)底盤(pán)剮蹭的情況。這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)高速穩(wěn)定性的需求，又保障了城市通勤與輕度越野的通過(guò)性，實(shí)用性較強(qiáng)。

阿維塔06的離地間隙設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。其未盲目追求“氣流主動(dòng)調(diào)節(jié)”等噱頭功能，而是根據(jù)不同車(chē)型定位配備相應(yīng)的懸掛系統(tǒng)，通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)（高配）與固定數(shù)值（常規(guī)）的組合，在保障操控穩(wěn)定與乘坐舒適的同時(shí)，為用戶(hù)提供了個(gè)性化選擇空間。這種務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思路，既避免了不必要的技術(shù)冗余，又確保了核心功能的可靠性，讓用戶(hù)在日常使用中能夠享受到更安心、更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。