榮威i5的發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，在緊湊型家用轎車領(lǐng)域具備較強(qiáng)競爭力。其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（型號15FCD），通過直噴供油技術(shù)與鋁合金缸體、缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，配合對92號汽油的適配性，從技術(shù)層面夯實(shí)了省油基礎(chǔ)；匹配的5擋手動或8擋無級變速箱進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率，手動擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，自動擋為6.38L/100km，50L油箱容積可支持約780-836km的滿油續(xù)航，能輕松覆蓋日常通勤與長途出行需求。作為上汽榮威主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車，榮威i5將燃油經(jīng)濟(jì)性與高性價比深度結(jié)合，6.89萬起的指導(dǎo)價即可獲得低油耗配置，手動擋車型每公里油費(fèi)約0.45元，自動擋約0.48元，再加上四年或15萬公里的長質(zhì)保保障，既為消費(fèi)者節(jié)省日常用車成本，也降低了長期維護(hù)顧慮，精準(zhǔn)契合普通家庭對“省油、好開、劃算”的核心需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，榮威i5的15FCD發(fā)動機(jī)并非單一技術(shù)堆砌，而是通過系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化。直噴供油技術(shù)讓燃油霧化更充分，與空氣混合比更精準(zhǔn)，減少不必要的燃油消耗；鋁合金材質(zhì)相比傳統(tǒng)鑄鐵部件降低了發(fā)動機(jī)自重，間接減少了動力輸出時的負(fù)載損耗。匹配的變速箱也針對經(jīng)濟(jì)性做了調(diào)校：手動擋的5個擋位齒比分布合理，城市路況下掛入2-3擋即可維持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速；8擋無級變速箱則能根據(jù)車速和油門深度，無縫調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機(jī)始終保持在最省油的工況區(qū)間，避免了換擋間隙的動力浪費(fèi)。

在用戶實(shí)際使用場景中，榮威i5的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步凸顯優(yōu)勢。城市通勤時，頻繁啟停是油耗升高的主要誘因，但15FCD發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出較為平順，配合CVT變速箱的平順性，起步和低速跟車時不會出現(xiàn)“躥動”現(xiàn)象，有效控制了怠速和低速工況的油耗；長途高速行駛時，8擋無級變速箱能將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低水平，加上車身輕量化設(shè)計(jì)帶來的風(fēng)阻優(yōu)化，油耗甚至能低于官方測試的WLTC數(shù)據(jù)。這種全場景的油耗穩(wěn)定性，讓消費(fèi)者無需刻意改變駕駛習(xí)慣，就能享受到持續(xù)的省油體驗(yàn)。

作為上汽榮威“藍(lán)芯”動力家族的一員，榮威i5的燃油經(jīng)濟(jì)性還依托于品牌成熟的研發(fā)體系。上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)背景，讓發(fā)動機(jī)在可靠性和經(jīng)濟(jì)性之間找到了平衡——既沒有為了極致省油犧牲動力輸出，也沒有因追求動力而忽視油耗表現(xiàn)。1.5L發(fā)動機(jī)88KW的最大功率和150N·m的最大扭矩，足以滿足家庭日常出行的動力需求，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”導(dǎo)致的油耗虛高問題。

綜合來看，榮威i5的燃油經(jīng)濟(jì)性并非孤立的參數(shù)優(yōu)勢，而是技術(shù)、調(diào)校、場景適配共同作用的結(jié)果。從發(fā)動機(jī)的材質(zhì)選擇到變速箱的齒比調(diào)校，從官方測試數(shù)據(jù)到用戶實(shí)際體驗(yàn)，每一個環(huán)節(jié)都圍繞“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的家用定位展開。這種全方位的省油設(shè)計(jì)，讓榮威i5在緊湊型轎車市場中，成為兼顧燃油效率與使用成本的優(yōu)質(zhì)選擇，也為家用車市場樹立了“省油不省配置”的新標(biāo)桿。