深藍03純電版的操控性能相當(dāng)出色，轉(zhuǎn)向精準度也處于同級別優(yōu)秀水平。從動力響應(yīng)到轉(zhuǎn)向調(diào)校，再到底盤布局，這款車都圍繞“精準操控”進行了細致打磨：電機馬力充足且電門踏板響應(yīng)迅速偏重，運動模式下動力輸出強勁，讓提速超車輕松自如；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用14.43:1小轉(zhuǎn)向比設(shè)計，方向盤僅需2.6圈即可完成轉(zhuǎn)向，響應(yīng)迅速且指向精準，快速過彎、掉頭時車身姿態(tài)穩(wěn)定，即便是山路彎道也能精準操控；底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架加多連桿組合，調(diào)校扎實穩(wěn)定，配合后置電機后驅(qū)動力布局與前后50:50黃金軸荷比例，進一步提升了指向性與抓地力，跑山過彎時側(cè)傾抑制良好，無推頭情況，普通駕駛者也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

在實際駕駛場景中，深藍03純電版的操控優(yōu)勢被進一步放大。城市街道行駛時，小轉(zhuǎn)向比與靈活的轉(zhuǎn)向半徑讓車輛在狹窄路段掉頭、泊車時更加輕松，即便是新手也能快速適應(yīng)；山路駕駛時，后置電機的后驅(qū)布局帶來了更細膩的轉(zhuǎn)向反饋，方向盤“指哪打哪”的特性讓過彎動作更加流暢，配合底盤的扎實調(diào)校，車身側(cè)傾被有效抑制，駕駛者能清晰感知車輛動態(tài)，輕松應(yīng)對連續(xù)彎道。而精細化的ESP調(diào)校則在車輛接近操控極限時提供穩(wěn)定支撐，提升了行駛安全性，即便是運動模式下嘗試輕度甩尾，車輛也能保持可控狀態(tài)，讓普通駕駛者也能體驗到操控樂趣。

底盤的硬件配置與調(diào)校細節(jié)是操控性能的重要支撐。全系標配的后鋁合金H臂多連桿懸架，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時減輕了簧下質(zhì)量，提升了懸架響應(yīng)速度，讓底盤整體性更強；電池組的低重心布置則進一步降低了車輛的質(zhì)心，配合前后50:50的黃金軸荷比例，讓車輛在動態(tài)行駛中更易保持平衡，麋鹿測試中表現(xiàn)出色。此外，剎車踏板的調(diào)校同樣偏向運動風(fēng)格，響應(yīng)迅速且腳感偏重，與電門、轉(zhuǎn)向的調(diào)校邏輯形成統(tǒng)一，給駕駛者帶來連貫的操控體驗，增強了駕駛信心。

智能配置的加入也為操控體驗增色不少。超級智能IACC+并線輔助系統(tǒng)在長途駕駛時能減輕操作負擔(dān)，提升舒適性；而在復(fù)雜路況下，這些系統(tǒng)也能提供安全輔助，讓駕駛者更專注于操控本身。綜合來看，深藍03純電版通過動力、轉(zhuǎn)向、底盤的協(xié)同優(yōu)化，打造出了同級別領(lǐng)先的操控表現(xiàn)，無論是日常通勤還是駕駛愛好者追求的操控樂趣，都能得到很好的滿足。