理想ONE在質(zhì)保期外的維修成本需結合具體故障項目、用車習慣及維保選擇綜合判斷，部分核心配件更換成本較高，但直營模式的透明定價與靈活的維保方案也為用戶提供了成本優(yōu)化空間。

從配件價格來看，前擋風玻璃更換需3710元、電機約51800元、發(fā)動機約40227元等核心部件費用確實不低，不過模塊化電池設計可通過單獨更換損壞模塊降低整體更換成本；而直營模式下全國統(tǒng)一的維保定價，讓用戶能清晰預估基礎保養(yǎng)599元、中保約1000元等常規(guī)支出，PLUS會員或充電為主的用車場景還能進一步壓縮保養(yǎng)費用。此外，中保研安全性能的出色表現(xiàn)（除維修經(jīng)濟性為M外其余安全項目均為G），也能從側面減少因嚴重事故產(chǎn)生的高額維修風險，這些因素共同構成了質(zhì)保期外維修成本的多元影響維度。

從配件價格來看，前擋風玻璃更換需3710元、電機約51800元、發(fā)動機約40227元等核心部件費用確實不低，不過模塊化電池設計可通過單獨更換損壞模塊降低整體更換成本；而直營模式下全國統(tǒng)一的維保定價，讓用戶能清晰預估基礎保養(yǎng)599元、中保約1000元等常規(guī)支出，PLUS會員或充電為主的用車場景還能進一步壓縮保養(yǎng)費用。此外，中保研安全性能的出色表現(xiàn)（除維修經(jīng)濟性為M外其余安全項目均為G），也能從側面減少因嚴重事故產(chǎn)生的高額維修風險，這些因素共同構成了質(zhì)保期外維修成本的多元影響維度。

不同用車習慣也會顯著影響長期維保成本。若以充電為主，保養(yǎng)間隔可延長至2萬公里，三年保養(yǎng)成本約3483元；全加油行駛時6萬公里保養(yǎng)費用約5679元，差距主要源于燃油系統(tǒng)的維護需求。理想PLUS會員包用戶還能獲贈保養(yǎng)權益，單次保養(yǎng)平均費用可低于500元，進一步降低常規(guī)養(yǎng)護支出。保險方面，首年約11100元，后續(xù)隨出險情況遞減，穩(wěn)定的駕駛習慣有助于控制保險成本。

對于電池這類核心部件，首任車主花費4999元即可升級電池終身質(zhì)保，避免了質(zhì)保期后更換電池的高額支出。即便未選擇該權益，電池組的模塊化設計也能減少不必要的花費——若僅部分模塊損壞，無需整體更換，相比傳統(tǒng)整包更換模式更具成本優(yōu)勢。而直營體系下透明的價格公示，讓用戶在維修前就能明確各項費用，避免隱性支出。

綜合來看，理想ONE質(zhì)保期外的維修成本并非絕對高昂，而是呈現(xiàn)“核心部件成本較高、常規(guī)保養(yǎng)可控、模式優(yōu)化空間大”的特點。用戶可通過選擇會員權益、保持充電為主的用車習慣、利用模塊化設計優(yōu)勢等方式，合理管理質(zhì)保期外的維保支出，在保障車輛性能的同時平衡成本壓力。