2022款艾瑞澤8的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以舒適為核心基調(diào)，同時兼顧了操控穩(wěn)定性，為駕乘者打造了安逸平穩(wěn)又不失靈動的出行體驗。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地車型，艾瑞澤8全系標(biāo)配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的主流高配組合，搭配標(biāo)準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式切換，從硬件到軟件層面精準適配不同場景需求。在舒適模式下，多連桿后懸能獨立控制車輪運動，行經(jīng)減速帶、坑洼路面時可有效過濾顛簸，后排乘客頭部晃動幅度小，長途乘坐不易疲勞；日常城市道路的細碎起伏也能被輕松化解，避免生硬震動傳遞。即便切換至運動模式，懸掛支撐性也會同步增強，配合2790mm長軸距帶來的穩(wěn)定性，高速過彎時車身側(cè)傾抑制明顯，滿足偶爾激烈駕駛的需求。17英寸或18英寸輪胎的扁平比在抓地力與濾震間找到平衡，電子助力轉(zhuǎn)向隨速調(diào)節(jié)輕重，低速挪車、高速巡航均輕松自如，整體以舒適為主，又通過細節(jié)優(yōu)化兼顧操控，讓家用通勤與短途出游都能擁有愜意的駕乘感受。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地車型，艾瑞澤8全系標(biāo)配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的主流高配組合，搭配標(biāo)準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式切換，從硬件到軟件層面精準適配不同場景需求。在舒適模式下，多連桿后懸能獨立控制車輪運動，行經(jīng)減速帶、坑洼路面時可有效過濾顛簸，后排乘客頭部晃動幅度小，長途乘坐不易疲勞；日常城市道路的細碎起伏也能被輕松化解，避免生硬震動傳遞。即便切換至運動模式，懸掛支撐性也會同步增強，配合2790mm長軸距帶來的穩(wěn)定性，高速過彎時車身側(cè)傾抑制明顯，滿足偶爾激烈駕駛的需求。17英寸或18英寸輪胎的扁平比在抓地力與濾震間找到平衡，電子助力轉(zhuǎn)向隨速調(diào)節(jié)輕重，低速挪車、高速巡航均輕松自如，整體以舒適為主，又通過細節(jié)優(yōu)化兼顧操控，讓家用通勤與短途出游都能擁有愜意的駕乘感受。

從用戶實際體驗來看，艾瑞澤8的懸掛調(diào)校在舒適性上的優(yōu)勢得到了廣泛認可。不少車主反饋，即使經(jīng)過減速帶或碎石路等復(fù)雜路況，車內(nèi)幾乎感受不到明顯顛簸，細碎路面的起伏也能被懸掛系統(tǒng)悄然化解。高速行駛時，車身穩(wěn)定不飄，方向盤會隨速度提升逐漸變沉，進一步保障了行車安全；急轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾控制得當(dāng)，穩(wěn)定系數(shù)讓人安心。座椅的包裹感和支撐性也與懸掛系統(tǒng)形成互補，無論是長途駕駛還是短途通勤，都能讓駕乘者保持舒適坐姿，減少疲勞感。這種對舒適與操控的平衡，正是艾瑞澤8在同級別車型中脫穎而出的亮點之一。

艾瑞澤8的懸掛系統(tǒng)不僅在硬件上采用了主流的獨立懸掛組合，更通過軟件層面的駕駛模式切換和細節(jié)優(yōu)化，實現(xiàn)了舒適性與穩(wěn)定性的完美融合。從濾震性能到操控表現(xiàn)，從輪胎選擇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每一處設(shè)計都圍繞駕乘者的實際需求展開。無論是追求日常通勤的安逸平穩(wěn)，還是偶爾體驗駕駛的樂趣，艾瑞澤8都能通過懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，為用戶帶來全方位的舒適體驗。這種以用戶為中心的設(shè)計理念，讓艾瑞澤8在緊湊型車市場中樹立了良好的口碑，成為家用轎車的優(yōu)質(zhì)選擇。