日產Primera在生產周期內曾取得階段性亮眼銷量，但后期受市場競爭影響逐漸退出舞臺。作為1990年至2007年間推出的三代車型，初代Primera憑借運動家轎定位迅速打開市場，在日本本土斬獲33萬輛銷量，英國市場更創(chuàng)下50萬輛佳績；第二代車型（1995-2000年末日本市場）延續(xù)熱度，日本總銷量約19.5萬輛。不過隨著汽車行業(yè)競爭日益激烈，其市場存在感逐步降低，2006年底退出英國市場，2007年結束出口并徹底停產，從當年的熱門車型變?yōu)槿缃聃r少被提及的經典車款。

作為一款誕生于1990年的運動家轎，日產Primera在市場初期的表現堪稱驚艷。初代車型憑借精準的定位，迅速在日本本土和英國市場站穩(wěn)腳跟。日本消費者對其運動化的設計和操控性能表現出濃厚興趣，累計33萬輛的銷量印證了市場對它的認可；而在英國市場，50萬輛的成績更是展現了其強大的產品競爭力，成為當時運動家轎細分市場的熱門選擇。

進入第二代車型時期，盡管市場環(huán)境已開始發(fā)生變化，但Primera仍延續(xù)了此前的市場熱度。在日本本土，1995年至2000年末的銷售周期內，總銷量達到約19.5萬輛，這一數據雖不及初代車型的爆發(fā)式增長，卻也在競爭加劇的背景下保持了穩(wěn)定的市場份額，足以說明其產品力仍被消費者所接受。

然而，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭愈發(fā)激烈。消費者的需求逐漸多元化，對車輛的科技配置、燃油經濟性、空間表現等方面提出了更高要求。在這樣的大環(huán)境下，日產Primera的市場存在感逐漸降低。2006年底，它正式退出英國市場銷售；2007年，出口業(yè)務也宣告結束，這款曾經風靡一時的運動家轎徹底停產，逐漸從大眾視野中淡出。

如今，日產Primera已成為汽車歷史中的經典車型之一。它的發(fā)展歷程不僅反映了一款車型從輝煌到落幕的過程，也從側面展現了汽車市場的動態(tài)變化和消費者需求的演變。盡管它已不再活躍于市場，但作為90年代運動家轎的代表之一，其曾經的銷量成績和市場影響力，仍被不少汽車愛好者所銘記。