深藍(lán)G318并未采用傳統(tǒng)硬派SUV的非承載式大梁結(jié)構(gòu)，而是全系搭載優(yōu)化設(shè)計(jì)的承載式車體結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)打破了“越野必須有大梁”的固有認(rèn)知，通過強(qiáng)化車身剛性與專業(yè)越野底盤參數(shù)的結(jié)合，既保留了承載式車身在空間利用率與公路舒適性上的優(yōu)勢，又實(shí)現(xiàn)了媲美硬派車型的穿越性能。其核心底盤參數(shù)達(dá)到接近角27°、離去角31°、縱向通過角23°，兩驅(qū)版最小離地間隙210mm、四驅(qū)版升級至240mm，搭配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛（四驅(qū)秘境版額外配備空氣懸掛），再加上電四驅(qū)、中央虛擬差速鎖與后橋電控差速鎖的組合，即便沒有傳統(tǒng)大梁，也能滿足普通人中輕度越野的需求，同時車內(nèi)空間寬敞、公路行駛穩(wěn)定性出色，真正做到了城市通勤與戶外穿越的雙重適配。

在空間與舒適性的平衡上，承載式車身的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。深藍(lán)G318的車身尺寸達(dá)到5125×2025×1895-1950mm，軸距2880mm，后備廂容積在座椅放倒后可拓展至1747L，無論是日常載物還是長途自駕攜帶裝備，都能輕松應(yīng)對。內(nèi)飾配置上，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合寬敞的乘坐空間，即使在顛簸路況下也能保持舒適的乘坐體驗(yàn)，這是傳統(tǒng)非承載式大梁車型難以兼顧的優(yōu)勢。

動力與續(xù)航方面，深藍(lán)G318全系采用增程式能源，CLTC純電續(xù)航174-190km，WLTC純電續(xù)航138-146km，快充30%-80%僅需0.25小時，60L的油箱容積則徹底解決了續(xù)航焦慮，滿足長距離穿越需求。四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)572N·m，0-100km/h加速僅需5.9s，電機(jī)低扭強(qiáng)的特性在越野時能提供充足的動力輸出，配合沙地、泥地、雪地等多種地形模式切換，以及蠕行模式，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況的通過能力。

安全與智能配置同樣是深藍(lán)G318的亮點(diǎn)。全系標(biāo)配L2級Deepal AD PRO輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動變道、循跡倒車等功能，540°全景影像則為越野時的視野提供了保障。全車6氣囊（四驅(qū)車型加后排側(cè)氣囊）的配置，也讓用戶在戶外行駛時更安心。價格方面，18.59萬-22.99萬的區(qū)間，在中大型越野向SUV中具備較高的性價比，讓更多消費(fèi)者能夠接觸到新能源越野車型。

深藍(lán)G318以承載式車身為基礎(chǔ)，通過專業(yè)的底盤調(diào)校與越野配置，實(shí)現(xiàn)了城市與戶外場景的無縫切換。它沒有傳統(tǒng)大梁，卻用技術(shù)創(chuàng)新打破了固有認(rèn)知，既保留了新能源車型的優(yōu)勢，又滿足了越野愛好者的需求，為新能源越野細(xì)分市場提供了新的可能。