捷途汽車大圣的動力性能表現(xiàn)可圈可點，兼顧了日常通勤的平順性與復雜路況的爆發(fā)力，能滿足不同用戶的多元駕駛需求。

這款車型通過梯度化的動力總成布局，為消費者提供了豐富選擇：基礎版搭載的1.5T SQRE4T15C發(fā)動機，156馬力的輸出配合230N·m的峰值扭矩，在1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，起步無遲滯，城市道路超車、爬坡都能輕松應對；旗艦版升級為1.5T SQRG4J15發(fā)動機，最大功率提升至135kW（184馬力），峰值扭矩達290N·m，7DCT變速箱的平順換擋進一步放大了動力優(yōu)勢，高速再加速時儲備充足，同時WLTC油耗低至6.93L/100km，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟性的平衡。全系標配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，搭配電子駐車、上坡輔助等配置，讓強勁動力輸出時的操控更穩(wěn)定，而十年或20萬公里的超長質保政策，也為用戶享受動力體驗提供了可靠保障。

這款車型通過梯度化的動力總成布局，為消費者提供了豐富選擇：基礎版搭載的1.5T SQRE4T15C發(fā)動機，156馬力的輸出配合230N·m的峰值扭矩，在1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，起步無遲滯，城市道路超車、爬坡都能輕松應對；旗艦版升級為1.5T SQRG4J15發(fā)動機，最大功率提升至135kW（184馬力），峰值扭矩達290N·m，7DCT變速箱的平順換擋進一步放大了動力優(yōu)勢，高速再加速時儲備充足，同時WLTC油耗低至6.93L/100km，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟性的平衡。全系標配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，搭配電子駐車、上坡輔助等配置，讓強勁動力輸出時的操控更穩(wěn)定，而十年或20萬公里的超長質保政策，也為用戶享受動力體驗提供了可靠保障。

從技術層面看，捷途大圣的動力系統(tǒng)融入了多項實用配置?；A版1.5T發(fā)動機通過低轉速扭矩爆發(fā)的調校，讓日常通勤無需頻繁深踩油門，擁堵路段跟車更從容；旗艦版的1.5TGDI發(fā)動機則借助更高效的燃燒技術，在保持動力輸出的同時降低能耗。底盤方面，全系采用的獨立懸架組合，配合接近角19°、離去角22°的通過性設計，即使面對非鋪裝路面或陡坡，動力輸出也能平穩(wěn)傳遞至車輪，不會因路況復雜出現(xiàn)動力中斷或車身晃動。

用戶實際體驗中，這款車的動力響應與配置匹配度頗高。入門級6.99萬車型已配備1.5T渦輪動力，搭配12.8英寸中控屏與HUAWEI HiCar，兼顧動力與智能交互；8萬級的青春版DCT車型則加入仿皮座椅、遠程啟動，讓日常用車更便捷。駕駛時，基礎版發(fā)動機在城市環(huán)路加速超車時反應迅速，旗艦版在高速120km/h巡航時，再加速超車僅需輕踩油門即可完成，經(jīng)濟模式下?lián)Q擋平順性接近AT變速箱，運動模式則會延遲換擋時機，放大動力爆發(fā)感，滿足不同駕駛偏好。

綜合來看，捷途大圣的動力性能以“實用適配”為核心，通過梯度動力組合覆蓋不同消費需求，從入門級的高性價比動力，到旗艦版的強勁性能，均兼顧了日常使用的平順性與復雜場景的爆發(fā)力。同時，全系長質保政策與越級配置下放，進一步強化了產(chǎn)品的可靠性與性價比，讓用戶在享受動力體驗的同時，無需過多顧慮后續(xù)用車成本，真正實現(xiàn)了動力性能與實用價值的平衡。