21款紅旗H9的安全性能配置覆蓋被動防護(hù)與主動干預(yù)兩大維度，以高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、多氣囊系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭配L2級智能駕駛輔助等功能構(gòu)建全方位安全體系。

被動安全層面，車輛采用“9H”超強(qiáng)籠式車身，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)67.7%-68%，其中超高強(qiáng)度熱成型鋼最大強(qiáng)度可達(dá)2000MPa，為座艙筑牢剛性防護(hù)屏障；全系標(biāo)配8個安全氣囊（部分車型升級至10個），覆蓋主副駕、前后排側(cè)及側(cè)簾等區(qū)域，配合預(yù)緊限力式安全帶，可在碰撞時有效緩沖乘員沖擊。主動安全上，集成L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等功能，部分車型的自動緊急制動最大剎停速度達(dá)60km/h，ESC電子穩(wěn)定控制、360度全景影像與HUD抬頭顯示等配置則進(jìn)一步提升行車安全性與便利性，從預(yù)防風(fēng)險到事故防護(hù)形成完整安全閉環(huán)。

被動安全層面，車輛采用“9H”超強(qiáng)籠式車身，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)67.7%-68%，其中超高強(qiáng)度熱成型鋼最大強(qiáng)度可達(dá)2000MPa，為座艙筑牢剛性防護(hù)屏障；全系標(biāo)配8個安全氣囊（部分車型升級至10個），覆蓋主副駕、前后排側(cè)及側(cè)簾等區(qū)域，配合預(yù)緊限力式安全帶，可在碰撞時有效緩沖乘員沖擊。主動安全上，集成L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等功能，部分車型的自動緊急制動最大剎停速度達(dá)60km/h，ESC電子穩(wěn)定控制、360度全景影像與HUD抬頭顯示等配置則進(jìn)一步提升行車安全性與便利性，從預(yù)防風(fēng)險到事故防護(hù)形成完整安全閉環(huán)。

從具體配置細(xì)節(jié)來看，被動安全中的氣囊系統(tǒng)覆蓋全面，前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊及側(cè)簾式氣囊構(gòu)成多維防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，部分車型還增加前排座椅頭枕氣囊，進(jìn)一步降低碰撞時頸部受傷風(fēng)險；兒童安全方面，全系標(biāo)配ISOFIX兒童座椅接口，滿足家庭用戶對兒童乘車安全的需求。主動安全的預(yù)警與干預(yù)系統(tǒng)更為豐富，前方碰撞預(yù)警可實時監(jiān)測前車距離，主動剎車系統(tǒng)在探測到碰撞風(fēng)險時自動介入制動；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助協(xié)同工作，當(dāng)車輛偏離車道時及時提醒并輕微修正方向；DOW開門預(yù)警則能監(jiān)測后方來車，避免乘客開門時發(fā)生剮蹭事故。

不同配置車型在安全功能上存在差異化升級，以3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)版為例，其配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航，可在0-150km/h速度區(qū)間內(nèi)自動跟車，減輕長途駕駛疲勞；12個超聲波雷達(dá)與6個車外攝像頭的組合，讓360度全景影像的畫面更精準(zhǔn)，自動泊車入位功能也能提升停車便利性。而2.0T旗享版雖未配備全速自適應(yīng)巡航，但定速巡航、前后雷達(dá)及倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，也能滿足日常通勤的安全需求，全系標(biāo)配的LED自動頭燈與自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，在夜間行車時可自動切換燈光模式，提升視野清晰度。

紅旗H9的安全配置既注重基礎(chǔ)防護(hù)的全面性，又通過差異化設(shè)計滿足不同用戶的需求，從車身結(jié)構(gòu)的剛性防護(hù)到智能系統(tǒng)的主動干預(yù)，每一項配置都圍繞駕乘安全展開。無論是日常城市通勤還是長途高速駕駛，這些安全配置都能提供多維度的保障，體現(xiàn)了紅旗作為高端品牌對用戶安全的重視，也讓駕乘者在出行時更具信心。