理想L8的前后電機(jī)總馬力為449匹（Ps）。這一動(dòng)力參數(shù)覆蓋其2025款Pro、Max、Ultra智能煥新版全系車型，配合330kW的電動(dòng)機(jī)總功率與620N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，不僅實(shí)現(xiàn)了5.3秒破百的強(qiáng)勁加速性能，更依托前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出兼具平順性與爆發(fā)力。作為理想汽車聚焦家庭用戶的核心車型，理想L8的動(dòng)力配置既貼合日常通勤的靜謐需求，也能滿足長(zhǎng)途出行的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭配1.5T四缸增程器形成的“純電+增程”雙模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了“無(wú)續(xù)航焦慮”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為家庭用戶的多元出行場(chǎng)景提供了可靠支撐。

從具體車型來(lái)看，2025款理想L8的三個(gè)版本在電機(jī)動(dòng)力參數(shù)上保持一致，Pro智能煥新版官方指導(dǎo)價(jià)32.18萬(wàn)，Max智能煥新版34.98萬(wàn)，Ultra智能煥新版37.98萬(wàn)，均搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總馬力449Ps，總功率330kW，峰值扭矩620N·m，這一動(dòng)力組合讓不同配置車型都能擁有相同的加速表現(xiàn)，確保用戶無(wú)論選擇哪個(gè)版本，都能享受到強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。值得注意的是，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)并非單一依賴電機(jī)，而是由1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)協(xié)同工作，增程器最大馬力154ps，主要負(fù)責(zé)在電池電量不足時(shí)為電機(jī)供電，既避免了純電車的續(xù)航焦慮，又能在純電模式下實(shí)現(xiàn)靜謐的通勤體驗(yàn)，這種動(dòng)力結(jié)構(gòu)完美契合家庭用戶“日常用電、長(zhǎng)途用油”的出行需求。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，理想L8的表現(xiàn)同樣貼合家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。Pro版CLTC純電續(xù)航225km，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤；Max和Ultra版純電續(xù)航提升至280km，進(jìn)一步減少了充電頻率。而綜合續(xù)航方面，Pro版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360km，Max與Ultra版更是高達(dá)1415km，即使是長(zhǎng)途自駕也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。同時(shí)，全系支持75kW快充，從20%充至80%僅需30分鐘，配合廣泛的加油網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了用戶的續(xù)航顧慮。

除了動(dòng)力與續(xù)航，理想L8在空間、智能與細(xì)節(jié)配置上也圍繞家庭需求做了深度優(yōu)化。車身尺寸5080×1995×1800mm，軸距3005mm，采用2+2+2大六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩與電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排不僅配備加熱功能，還支持靠背調(diào)節(jié)，即使是身高1.8米的乘客也能獲得舒適的乘坐空間。智能配置上，全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，車機(jī)響應(yīng)迅速流暢，Max與Ultra版更是搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與激光雷達(dá)，支持高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版也具備高速導(dǎo)航輔助駕駛能力，大幅降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。此外，電動(dòng)吸合門(mén)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排雙50W無(wú)線充電等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與豪華感。

整體而言，理想L8的449匹總馬力并非孤立的動(dòng)力參數(shù)，而是與其增程系統(tǒng)、續(xù)航能力、空間設(shè)計(jì)及智能配置深度融合的核心部分。它以強(qiáng)勁動(dòng)力滿足駕駛需求，以長(zhǎng)續(xù)航解決出行顧慮，以大六座空間與智能配置適配家庭場(chǎng)景，充分體現(xiàn)了理想汽車對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握，也讓這款車型成為兼顧動(dòng)力性能與實(shí)用體驗(yàn)的家庭出行優(yōu)選。