上汽榮威純電D6的實(shí)際續(xù)航里程因版本、環(huán)境溫度及駕駛條件不同而有所差異，綜合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，其續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)且具備全溫域適應(yīng)性。

作為上汽榮威旗下的純電緊湊型車，D6提供450km和520km兩種CLTC續(xù)航版本，依托星云純電架構(gòu)、CTB車身電池一體化及一體式熱管理技術(shù)，在不同場(chǎng)景下均展現(xiàn)出可靠的續(xù)航達(dá)成率：520km智享版在綜合路況實(shí)測(cè)中行駛516公里，20℃環(huán)境下達(dá)成率最高達(dá)116.9%，甚至實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)；即便在-20℃極寒環(huán)境中，暖車測(cè)試?yán)m(xù)航仍達(dá)390公里（達(dá)成率75%），北京冬季混合路況下實(shí)際續(xù)航438公里（達(dá)成率84.2%）。同時(shí)，其低能耗優(yōu)勢(shì)還獲得吉尼斯世界紀(jì)錄“青藏公路能耗最低量產(chǎn)純電轎車”及中汽研“低能耗之星”認(rèn)證，結(jié)合全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了不同氣候與路況下的續(xù)航實(shí)用性，兼顧日常通勤與跨城出行需求。

作為上汽榮威旗下的純電緊湊型車，D6提供450km和520km兩種CLTC續(xù)航版本，依托星云純電架構(gòu)、CTB車身電池一體化及一體式熱管理技術(shù)，在不同場(chǎng)景下均展現(xiàn)出可靠的續(xù)航達(dá)成率：520km智享版在綜合路況實(shí)測(cè)中行駛516公里，20℃環(huán)境下達(dá)成率最高達(dá)116.9%，甚至實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)；即便在-20℃極寒環(huán)境中，暖車測(cè)試?yán)m(xù)航仍達(dá)390公里（達(dá)成率75%），北京冬季混合路況下實(shí)際續(xù)航438公里（達(dá)成率84.2%）。同時(shí)，其低能耗優(yōu)勢(shì)還獲得吉尼斯世界紀(jì)錄“青藏公路能耗最低量產(chǎn)純電轎車”及中汽研“低能耗之星”認(rèn)證，結(jié)合全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了不同氣候與路況下的續(xù)航實(shí)用性，兼顧日常通勤與跨城出行需求。

從技術(shù)支撐來看，榮威D6全系搭載永磁同步電機(jī)與瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池，450km版本電池容量42.8kWh，百公里電耗10.6kWh；520km版本電池容量53.95kWh，百公里電耗11.7kWh，全系支持快充，30-80%補(bǔ)能僅需0.33-0.35小時(shí)。值得一提的是，在經(jīng)濟(jì)模式+最高動(dòng)能回收的測(cè)試條件下，520km版本曾行駛532公里后仍剩余4%電量，達(dá)成率超105%，續(xù)航表現(xiàn)超出官方標(biāo)稱。

在用戶體驗(yàn)層面，榮威D6以10萬級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)了配置的高性價(jià)比：軸距2750mm帶來寬敞車內(nèi)空間，后備廂容積560L滿足家用儲(chǔ)物需求；中高配車型配備540度全景影像，智享版及以上搭載L2級(jí)輔助駕駛，智慧版還支持自動(dòng)泊車、座椅加熱/通風(fēng)，結(jié)合斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，兼顧智能與舒適。同時(shí)，6年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的用車顧慮。

整體而言，榮威純電D6憑借雙續(xù)航版本覆蓋不同出行場(chǎng)景，依托技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)全溫域續(xù)航穩(wěn)定性，結(jié)合親民定價(jià)與豐富配置，成為10-14萬純電緊湊型車市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇，無論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶提供可靠的續(xù)航保障。