捷途自由者七座版（若推出）的動力系統(tǒng)與其他座位版本完全一致，僅座位數(shù)差異不影響動力參數(shù)。

作為奇瑞旗下專注“家用+輕度越野”的車型，捷途自由者全系搭載鯤鵬動力核心機(jī)型，提供1.5TD和2.0TD兩種動力總成，且動力配置不隨座位數(shù)調(diào)整而變化。其中1.5TD發(fā)動機(jī)最大功率135kW、最大扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合，WLTC綜合油耗8.15L/100km，適合城市通勤與家用場景；2.0TD發(fā)動機(jī)最大功率187kW、最大扭矩390N·m，匹配8擋手自一體，兩驅(qū)/四驅(qū)版本W(wǎng)LTC綜合油耗8.75-9.18L/100km，2.0TD四驅(qū)版還配備沙地、泥地等地形模式及蠕行模式，強(qiáng)化多場景適應(yīng)性。全系標(biāo)配麥弗遜+多連桿獨立懸掛與L2級駕駛輔助，兼顧舒適性與安全性，12.49-15.49萬的價格區(qū)間也保持了高性價比優(yōu)勢。

作為奇瑞旗下專注“家用+輕度越野”的車型，捷途自由者全系搭載鯤鵬動力核心機(jī)型，提供1.5TD和2.0TD兩種動力總成，且動力配置不隨座位數(shù)調(diào)整而變化。其中1.5TD發(fā)動機(jī)最大功率135kW、最大扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合，WLTC綜合油耗8.15L/100km，適合城市通勤與家用場景；2.0TD發(fā)動機(jī)最大功率187kW、最大扭矩390N·m，匹配8擋手自一體，兩驅(qū)/四驅(qū)版本W(wǎng)LTC綜合油耗8.75-9.18L/100km，2.0TD四驅(qū)版還配備沙地、泥地等地形模式及蠕行模式，強(qiáng)化多場景適應(yīng)性。全系標(biāo)配麥弗遜+多連桿獨立懸掛與L2級駕駛輔助，兼顧舒適性與安全性，12.49-15.49萬的價格區(qū)間也保持了高性價比優(yōu)勢。

從實際駕駛體驗來看，1.5TD版本在2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭輸出充沛，日常起步與低速跟車時動力響應(yīng)及時，7擋濕式雙離合換擋平順性良好，不會出現(xiàn)明顯頓挫感，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也貼合家庭用戶對用車成本的控制需求。2.0TD版本則憑借更強(qiáng)的動力儲備，在高速超車、滿載爬坡等場景下更具底氣，254馬力的輸出能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，四驅(qū)版200mm空載離地間隙、700mm最大涉水深度，以及27°接近角、25°離去角的設(shè)計，讓其在輕度越野場景中也能保持穩(wěn)定通過性，滿足家庭用戶周末戶外出游的需求。

奇瑞的技術(shù)背書為捷途自由者的動力系統(tǒng)提供了可靠保障，鯤鵬動力系列發(fā)動機(jī)兼顧動力輸出與燃油效率，是奇瑞自主研發(fā)的核心成果。車系定位清晰，通過動力與底盤調(diào)校的結(jié)合，實現(xiàn)了“日常通勤+輕度越野”的雙重適配，全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了用車便利性，讓用戶在選擇不同座位版本時，無需擔(dān)心動力或配置的縮水。

總體而言，捷途自由者在動力系統(tǒng)上保持了高度一致性，座位數(shù)的差異僅為空間布局的調(diào)整，不會影響動力性能與駕駛體驗。用戶可根據(jù)自身對動力強(qiáng)度、燃油經(jīng)濟(jì)性及場景需求的偏好，選擇1.5TD或2.0TD版本，無論是5座還是假設(shè)推出的7座，都能獲得均衡且符合定位的動力表現(xiàn)。