長安深藍(lán)G318在復(fù)雜路況下的通過性表現(xiàn)十分出色，從輕度非鋪裝路到中度越野場景均能從容應(yīng)對，不同配置版本還能覆蓋更細(xì)分的穿越需求。

這款車以“穿越無憂”為核心設(shè)計理念，針對川藏線等復(fù)雜路況定制了硬核通過參數(shù)：全系標(biāo)配27°接近角、31°離去角與23°縱向通過角，遠(yuǎn)超常規(guī)城市SUV水平，可輕松規(guī)避坡道、坑洼路段的剮蹭風(fēng)險；離地間隙方面，兩驅(qū)及遠(yuǎn)山版達(dá)210mm，秘境版升級至240mm的硬派SUV水準(zhǔn)，涉水深度最高620mm，能平穩(wěn)通過深度積水路段。驅(qū)動系統(tǒng)上，四驅(qū)版搭載雙電機(jī)四驅(qū)與中央差速器鎖止，配合沙地、泥地等5種地形模式，扭矩分配更靈活；秘境版的空氣懸掛還可調(diào)節(jié)底盤高低與軟硬，進(jìn)一步提升復(fù)雜地形適應(yīng)性。全系標(biāo)配的陡坡緩降、上坡輔助，以及四驅(qū)版的蠕行模式，更能降低越野駕駛難度，讓不同需求的用戶都能在復(fù)雜路況中獲得安心的通過體驗。

這款車以“穿越無憂”為核心設(shè)計理念，針對川藏線等復(fù)雜路況定制了硬核通過參數(shù)：全系標(biāo)配27°接近角、31°離去角與23°縱向通過角，遠(yuǎn)超常規(guī)城市SUV水平，可輕松規(guī)避坡道、坑洼路段的剮蹭風(fēng)險；離地間隙方面，兩驅(qū)及遠(yuǎn)山版達(dá)210mm，秘境版升級至240mm的硬派SUV水準(zhǔn)，涉水深度最高620mm，能平穩(wěn)通過深度積水路段。驅(qū)動系統(tǒng)上，四驅(qū)版搭載雙電機(jī)四驅(qū)與中央差速器鎖止，配合沙地、泥地等5種地形模式，扭矩分配更靈活；秘境版的空氣懸掛還可調(diào)節(jié)底盤高低與軟硬，進(jìn)一步提升復(fù)雜地形適應(yīng)性。全系標(biāo)配的陡坡緩降、上坡輔助，以及四驅(qū)版的蠕行模式，更能降低越野駕駛難度，讓不同需求的用戶都能在復(fù)雜路況中獲得安心的通過體驗。

在實際場景中，長安深藍(lán)G318的通過性得到了用戶的真實驗證。有車主反饋，駕駛車輛通過炮彈坑時輕松自如，底盤幾乎不會刮底；面對碎石路、連續(xù)顛簸路段，45000N?m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度發(fā)揮了關(guān)鍵作用，遠(yuǎn)超同級別車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，有效避免了車身變形問題。其雙電機(jī)四驅(qū)布局搭配中央無級差速鎖、磁吸式機(jī)械差速鎖，再結(jié)合ET全地形系統(tǒng)集成的16種駕駛模式，能精準(zhǔn)覆蓋多種地形需求，無論是沙土路面的穩(wěn)定行駛，還是極端路況下的脫困，都能展現(xiàn)出可靠的性能。

技術(shù)層面的創(chuàng)新設(shè)計，也為通過性提供了有力支撐。車輛舍棄傳統(tǒng)大梁結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度工藝與優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了強(qiáng)大的通過性能，同時保持了相對靈活的操控——最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.2米，可完成180度極限掉頭，在狹窄的山路或復(fù)雜彎道中更易操控。秘境版配備的空氣懸掛，能根據(jù)路況調(diào)整底盤高度與軟硬，進(jìn)一步適配不同地形；而全系搭載的540°全景影像（含透明底盤），可實時顯示底盤下方路況，幫助駕駛者提前規(guī)避托底風(fēng)險，提升了復(fù)雜路況下的駕駛便利性。

綜合來看，長安深藍(lán)G318通過硬核參數(shù)、先進(jìn)驅(qū)動系統(tǒng)與實用輔助功能的結(jié)合，構(gòu)建了全面的復(fù)雜路況通過能力。從輕度非鋪裝路到中度越野場景，不同配置版本均能精準(zhǔn)匹配用戶需求，其兼顧城市舒適性與硬派越野性能的特點，不僅填補(bǔ)了增程式中大型SUV的越野細(xì)分市場空白，也為戶外穿越愛好者提供了可靠的選擇。無論是川藏線的復(fù)雜路況，還是日常的郊外探險，這款車都能以穩(wěn)定的表現(xiàn)助力用戶從容前行。