榮威Ei5純電的動力性能相比同級別燃油車，在起步響應(yīng)、動力輸出平順性以及日常通勤場景的實(shí)用性上更具優(yōu)勢。作為純電動車型，它搭載的永磁同步電機(jī)能在起步階段就釋放最大扭矩，輕踩電門即可輕快前行，完全沒有燃油車常見的起步遲滯感；單速減速器的匹配讓動力傳輸直連無頓挫，加速過程線性平穩(wěn)，超車或并入主路時深踩電門能快速獲得推背感，比部分主打舒適性但動力輸出偏肉的同級別燃油車更從容。同時，其百公里電耗低至13.2-13.3kWh，綜合工況續(xù)航可達(dá)420公里，新款更升級至501公里，40分鐘快充至80%的效率也能滿足日常補(bǔ)能需求，在兼顧動力體驗(yàn)的同時，也平衡了能耗與續(xù)航實(shí)用性，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)燃油車的動力響應(yīng)與日常使用便利性。

從核心動力參數(shù)來看，榮威ei5搭載的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)135kW，峰值扭矩280N·m，0-100km/h加速僅需8.3秒，靜止到50km/h更是快至4.8秒。這種性能表現(xiàn)，相比同級別多數(shù)燃油車有著明顯差異——燃油車往往需要通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升來釋放扭矩，而榮威ei5的電機(jī)能在起步瞬間就輸出最大扭矩，在城市紅綠燈起步、擁堵路段跟車時，動力響應(yīng)的及時性和爆發(fā)力都更勝一籌。即便是面對部分主打運(yùn)動的燃油車型，榮威ei5在中低速區(qū)間的加速體驗(yàn)也更直接，超車或快速并入主路時無需等待變速箱降檔，深踩電門就能獲得持續(xù)的動力輸出，駕駛起來更具信心。

在高速行駛場景中，榮威ei5的最高車速可達(dá)150km/h，這一數(shù)據(jù)與同級別燃油車基本持平，完全能滿足國內(nèi)高速路況的行駛需求。同時，得益于電機(jī)輸出的平順性，高速巡航時車輛的動力輸出穩(wěn)定且安靜，不會像燃油車那樣因發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯噪音。此外，其續(xù)航表現(xiàn)也為長途出行提供了支撐，部分版本搭載61.1kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)501公里，即使在冬季低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減也相對可控；40分鐘快充至80%的效率，也能在服務(wù)區(qū)快速補(bǔ)能，減少等待時間。

相比同級別燃油車，榮威ei5在動力與能耗的平衡上更具優(yōu)勢。其百公里電耗低至13.2-13.3kWh，按照家用充電樁每度電0.5元計算，每公里成本僅需0.066元左右，遠(yuǎn)低于燃油車每公里0.5-0.8元的油耗成本。同時，電機(jī)的結(jié)構(gòu)特性使其保養(yǎng)成本更低，無需更換機(jī)油、機(jī)濾等部件，每年可節(jié)省數(shù)千元的保養(yǎng)費(fèi)用。這些優(yōu)勢讓榮威ei5在日常使用中更具經(jīng)濟(jì)性，也更符合當(dāng)下消費(fèi)者對綠色出行的需求。

綜合來看，榮威ei5純電的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)突出，其電機(jī)的瞬時扭矩輸出、平順的動力傳輸以及優(yōu)秀的能耗控制，都讓它在與燃油車的對比中占據(jù)優(yōu)勢。無論是城市通勤的輕快體驗(yàn)，還是高速行駛的穩(wěn)定性，亦或是日常使用的經(jīng)濟(jì)性，榮威ei5都能很好地滿足用戶需求，為消費(fèi)者提供了一種更高效、更舒適的出行選擇。