東風(fēng)奕派008增程版的價(jià)格定位極具競(jìng)爭(zhēng)力，以16.99-19.86萬(wàn)的親民區(qū)間，將中大型SUV的越級(jí)產(chǎn)品力下沉至主流家庭預(yù)算帶。作為東風(fēng)乘用車(chē)高端新能源品牌的誠(chéng)意之作，它用5002mm車(chē)長(zhǎng)與3025mm軸距的寬敞空間，滿足多孩家庭的出行需求；202km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、1220km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，搭配0.25小時(shí)快充的高效補(bǔ)能，兼顧用電經(jīng)濟(jì)性與出行靈活性。更難得的是，全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適配置，超尊版還搭載冷暖冰箱、后排液晶屏，智能層面則有高通驍龍8295P芯片與L2級(jí)駕駛輔助加持，在同級(jí)別增程SUV中，能以如此價(jià)格實(shí)現(xiàn)空間、續(xù)航、配置的三重越級(jí)，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“大而全、省而優(yōu)”的核心期待。

從核心參數(shù)來(lái)看，東風(fēng)奕派008增程版的空間表現(xiàn)堪稱同級(jí)標(biāo)桿。5002mm的車(chē)長(zhǎng)與3025mm的軸距，不僅讓五座版后備箱容積達(dá)到常規(guī)狀態(tài)下的寬敞水平，六座版采用的2+2+2獨(dú)立座椅布局，更是為家庭用戶提供了靈活的乘坐選擇——第二排獨(dú)立座椅支持腿托與靠背調(diào)節(jié)，搭配后排15.6英寸液晶屏與小桌板，讓長(zhǎng)途出行中的老人與孩子都能獲得舒適體驗(yàn)。這種空間優(yōu)勢(shì)，在17萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶的增程SUV中實(shí)屬罕見(jiàn)，多數(shù)同價(jià)位競(jìng)品要么車(chē)長(zhǎng)不足4.9米，要么軸距未達(dá)3米，難以滿足多成員家庭的空間剛需。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，該車(chē)的實(shí)用性進(jìn)一步凸顯競(jìng)爭(zhēng)力。202km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，按家庭日均通勤50km計(jì)算，每周僅需充電1-2次，用電成本遠(yuǎn)低于燃油車(chē)；1220km的綜合續(xù)航則徹底解決了長(zhǎng)途出行焦慮，即使在高海拔的川西小環(huán)線行駛，百公里油耗也僅5.32L，且支持92號(hào)燃油，使用成本可控。更值得一提的是，0.25小時(shí)的30%-80%快充速度，配合91kW的快充功率，補(bǔ)能效率媲美主流純電車(chē)型，讓用戶無(wú)需在充電上浪費(fèi)過(guò)多時(shí)間。

智能與動(dòng)力配置的下放，是其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的另一重體現(xiàn)。全系搭載的高通驍龍8295P芯片，是當(dāng)前車(chē)規(guī)級(jí)芯片中的高端型號(hào)，配合eπ OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，不僅操作響應(yīng)流暢，還支持OTA升級(jí)，后續(xù)可持續(xù)優(yōu)化功能；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等實(shí)用功能，超尊版與家享版更配備5毫米波雷達(dá)與10車(chē)外攝像頭，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛，這些配置通常只出現(xiàn)在25萬(wàn)以上的車(chē)型中。動(dòng)力上，后置單電機(jī)提供200kW的系統(tǒng)綜合功率，官方0-100km/h加速9秒，實(shí)測(cè)甚至優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，虧電狀態(tài)下動(dòng)力仍保持穩(wěn)定，底盤(pán)采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，行駛平穩(wěn)性與靜謐性均達(dá)到中高端SUV水準(zhǔn)。

作為東風(fēng)乘用車(chē)高端新能源品牌的產(chǎn)品，奕派008增程版以“科技普惠”為核心，將中大型SUV的空間、長(zhǎng)續(xù)航增程系統(tǒng)、高算力智能座艙等越級(jí)配置，集中在16.99-19.86萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。對(duì)比同級(jí)別增程SUV競(jìng)品，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)在空間、續(xù)航、配置上均未妥協(xié)，真正實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”。這種定位不僅讓預(yù)算有限的家庭用戶能享受到高端新能源車(chē)型的體驗(yàn)，也為增程SUV市場(chǎng)樹(shù)立了“性價(jià)比標(biāo)桿”，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車(chē)的普及。