捷途大圣全系均為前置前驅(qū)車型，無論是1.5T/1.6T燃油版、i-DM插混版，還是2024款及超越版等衍生版本，均采用這一驅(qū)動(dòng)布局。這一設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的配置選擇，而是基于用戶核心需求的精準(zhǔn)考量：前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)省去了傳動(dòng)軸的空間占用，讓后排地臺(tái)更平整，家庭出行時(shí)后排乘客的腿部空間更舒展；同時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，不僅降低了日常維護(hù)成本（比四驅(qū)車型保養(yǎng)成本約低30%），還能減少動(dòng)力傳輸損耗，燃油版WLTC綜合油耗低至7.63L/100km，插混版更能滿足限牌城市的綠牌通勤需求。配合220mm高離地間隙、多連桿獨(dú)立后懸及全系標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降，即便面對(duì)輕度非鋪裝路面也能從容應(yīng)對(duì)，既兼顧了城市通勤的靈活性與經(jīng)濟(jì)性，又未犧牲家庭用戶偶爾的戶外出行需求，完美契合其“高性價(jià)比緊湊型SUV”的產(chǎn)品定位。

從動(dòng)力匹配來看，捷途大圣全系搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為156馬力多點(diǎn)電噴版與184馬力直噴版，匹配6MT、6DCT或7DCT變速箱，前置前驅(qū)布局與麥弗遜前懸、多連桿后懸的組合，讓車輛在城市道路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈靈活，1750-4000rpm即可輸出230N·m最大扭矩（旗艦版可達(dá)290N·m/2000-3500rpm），起步與中段加速響應(yīng)迅速，完全滿足日常代步與輕度出行的動(dòng)力需求。官方指導(dǎo)價(jià)6.99-12.79萬的價(jià)格覆蓋區(qū)間，也為不同預(yù)算用戶提供了豐富選擇：6.99萬的1.5T 6MT舒適版降低了購車門檻，適合注重性價(jià)比的手動(dòng)擋愛好者；12.79萬的旗艦版則配備了184馬力直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、12.8英寸中控屏等高階配置，滿足對(duì)科技與動(dòng)力有更高要求的用戶。

在用戶體驗(yàn)層面，前置前驅(qū)布局的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合前驅(qū)結(jié)構(gòu)，讓車輛在城市擁堵路段轉(zhuǎn)彎、掉頭更輕松，操控友好度大幅提升；全系標(biāo)配的十年或20萬公里整車質(zhì)保，從根本上降低了長(zhǎng)期用車成本，解決了家庭用戶的養(yǎng)車顧慮。同時(shí)，車身穩(wěn)定控制（ESP）、上坡輔助、陡坡緩降等安全配置的全系覆蓋，也為前驅(qū)車型在濕滑路面或坡道起步時(shí)提供了充分保障，即便面對(duì)復(fù)雜路況也能保持穩(wěn)定。

作為奇瑞捷途“旅行+”產(chǎn)品理念的落地車型，捷途大圣的前置前驅(qū)布局還與大空間設(shè)計(jì)形成了互補(bǔ)。2720mm的軸距配合平整的后排地臺(tái)，讓5座布局的乘坐空間更舒展；標(biāo)配的HUAWEI HiCar、FOTA升級(jí)等智能配置，進(jìn)一步提升了出行的科技感與便利性。無論是城市通勤、家庭出游，還是偶爾的輕度戶外探索，捷途大圣都能通過前置前驅(qū)布局的優(yōu)化，平衡實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，成為緊湊型SUV市場(chǎng)中兼顧多場(chǎng)景需求的高性價(jià)比選擇。

整體而言，捷途大圣全系前置前驅(qū)的布局，是基于用戶日常出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)：既通過空間優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)性提升滿足了家庭用戶的核心需求，又以靈活操控、可靠質(zhì)保降低了用車門檻，同時(shí)配合高離地間隙、多連桿后懸等配置，未犧牲輕度越野的通過性。這種“以用戶需求為核心”的設(shè)計(jì)思路，讓捷途大圣在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，成為預(yù)算有限但追求多場(chǎng)景實(shí)用性用戶的理想選擇。