捷途大圣全系均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)類型，無(wú)論是1.5T、1.6T燃油版還是i-DM插混車型，均保持這一統(tǒng)一布局。作為一款定位年輕家庭與城市通勤的緊湊型SUV，前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)為其帶來(lái)了多重實(shí)用優(yōu)勢(shì)：一方面，這種布局能優(yōu)化車內(nèi)空間利用率，配合2720mm的軸距與1900mm的車寬，后排地臺(tái)更平整，5門(mén)5座的乘坐與儲(chǔ)物空間寬裕，滿足家庭出行的裝載需求；另一方面，結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)潔性降低了整車生產(chǎn)成本與后期維護(hù)成本，使其在6.99-12.79萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能搭載12.8英寸中控屏、HUAWEI HiCar、胎壓顯示等豐富標(biāo)配配置，兼顧性價(jià)比與實(shí)用性。同時(shí)，前置前驅(qū)搭配1.5T（156馬力/230N·m或184馬力/290N·m）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及濕式雙離合變速箱，在城市道路中操控靈活，WLTC綜合油耗低至6.93L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，再加上十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，進(jìn)一步貼合了年輕用戶對(duì)可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的用車需求。

從動(dòng)力匹配來(lái)看，捷途大圣的前置前驅(qū)布局與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)形成了高效協(xié)同。低功版156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩覆蓋1750-4000rpm，高功版184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩覆蓋2000-3500rpm，這一調(diào)校讓車輛在城市通勤的低速路段也能快速響應(yīng)，起步與超車時(shí)動(dòng)力輸出平順且不拖沓。配合6擋或7擋濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，既避免了頻繁換擋的頓挫感，又能在高速巡航時(shí)保持低轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。全系適配92號(hào)汽油，57L油箱可支持750km以上的續(xù)航，無(wú)論是日常上下班還是周末短途自駕，都無(wú)需頻繁進(jìn)站加油，降低了用車的時(shí)間成本。

底盤(pán)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為前置前驅(qū)的捷途大圣提供了扎實(shí)的操控基礎(chǔ)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)手感輕盈，城市狹窄路段掉頭、停車時(shí)更靈活；車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（ASR）的標(biāo)配，進(jìn)一步提升了濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。雖然沒(méi)有四驅(qū)版本，但160mm的最小離地間隙、19°接近角與22°離去角的設(shè)計(jì)，配合陡坡緩降、上坡輔助等功能，使其能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，比如郊外的砂石路或緩坡路段，契合捷途“旅行SUV”的定位，滿足用戶偶爾的輕度戶外出行需求。

配置層面，前置前驅(qū)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，讓捷途大圣在同價(jià)位車型中顯得更具競(jìng)爭(zhēng)力。入門(mén)版僅需6.99萬(wàn)，就標(biāo)配了FOTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、電子駐車等智能配置；中高配車型則在此基礎(chǔ)上增加了360°全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電等舒適性配置，旗艦版更是提供540°透明底盤(pán)與L2級(jí)輔助駕駛選裝，兼顧了科技感與安全性。依托奇瑞汽車成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)背書(shū)，動(dòng)力總成的可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，再加上十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，進(jìn)一步消除了用戶的后顧之憂。

綜合來(lái)看，捷途大圣選擇前置前驅(qū)布局，是基于其目標(biāo)用戶需求的精準(zhǔn)定位。它以實(shí)用的空間、經(jīng)濟(jì)的油耗、豐富的配置與可靠的品質(zhì)，為城市年輕用戶與家庭用戶提供了兼顧通勤與輕度旅行的用車選擇，在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中，憑借均衡的產(chǎn)品力成為了頗具性價(jià)比的選項(xiàng)。