理想旗下不同插電式混合動(dòng)力車型的純電續(xù)航里程各有不同，具體需結(jié)合車型與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來看。理想ONE在官方標(biāo)注中，NEDC工況下純電續(xù)航可達(dá)180公里，部分資料提及通常為188公里，實(shí)際測(cè)試中受使用場(chǎng)景影響，續(xù)航多在140-155公里區(qū)間波動(dòng)；理想L8的純電續(xù)航里程為185公里；理想L6則依據(jù)不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)差異，CLTC工況下約210公里，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為182公里，實(shí)際續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素制約，綜合路況下約160-180公里，冬季低溫環(huán)境下續(xù)航可能降至100公里左右，而南方溫暖地區(qū)續(xù)航表現(xiàn)相對(duì)更優(yōu)，約170-180公里。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了理想在插電混動(dòng)技術(shù)上的不同調(diào)校，也反映出實(shí)際續(xù)航會(huì)因外部條件產(chǎn)生合理波動(dòng)，為用戶根據(jù)自身使用場(chǎng)景選擇車型提供了清晰參考。

理想ONE作為品牌早期推出的中大型SUV，其純電續(xù)航設(shè)計(jì)兼顧了城市通勤與家庭短途出行的需求。官方NEDC工況下180公里的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別插電混動(dòng)車型中處于主流水平，而實(shí)際測(cè)試中140-155公里的續(xù)航表現(xiàn)，也符合多數(shù)用戶日常駕駛的場(chǎng)景預(yù)期。隨著產(chǎn)品線的更新，理想L8在續(xù)航參數(shù)上進(jìn)行了微調(diào)，185公里的純電續(xù)航里程相比理想ONE略有提升，這一變化既體現(xiàn)了技術(shù)迭代的成果，也為用戶提供了更靈活的出行選擇。

理想L6作為品牌面向更廣泛市場(chǎng)的車型，在續(xù)航方面展現(xiàn)出更細(xì)致的調(diào)校。CLTC工況下210公里的續(xù)航數(shù)據(jù)，滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)純電里程的需求，而WLTC標(biāo)準(zhǔn)下182公里的續(xù)航，則更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景中的能耗表現(xiàn)。值得注意的是，理想L6的實(shí)際續(xù)航受外部因素影響較為明顯：在綜合路況下，160-180公里的續(xù)航能夠覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤；冬季低溫環(huán)境下，電池活性下降導(dǎo)致續(xù)航降至100公里左右，這一現(xiàn)象在新能源車型中較為常見；而在南方溫暖地區(qū)，170-180公里的續(xù)航則更能體現(xiàn)其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。

從整體產(chǎn)品線來看，理想插電式混合動(dòng)力汽車的純電續(xù)航里程呈現(xiàn)出階梯式布局，從理想ONE的180公里到理想L8的185公里，再到理想L6的210公里（CLTC工況），每一款車型都針對(duì)不同用戶群體的需求進(jìn)行了優(yōu)化。這種差異化的續(xù)航設(shè)計(jì)，不僅滿足了用戶在不同場(chǎng)景下的出行需求，也反映了品牌對(duì)市場(chǎng)細(xì)分的精準(zhǔn)把握。無論是注重長(zhǎng)續(xù)航的用戶，還是更關(guān)注日常通勤的家庭用戶，都能在理想的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的車型。

綜上所述，理想旗下插電式混合動(dòng)力車型的純電續(xù)航里程，通過不同工況標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際場(chǎng)景的結(jié)合，為用戶提供了全面且實(shí)用的參考信息。從官方數(shù)據(jù)到實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)，每一項(xiàng)參數(shù)都基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)與測(cè)試，既體現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力，也為用戶的購(gòu)車決策提供了可靠依據(jù)。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，理想在續(xù)航領(lǐng)域的持續(xù)優(yōu)化，將進(jìn)一步推動(dòng)插電式混合動(dòng)力車型在市場(chǎng)中的普及與應(yīng)用。