在安全配置方面，途觀L憑借更全面的全系基礎(chǔ)安全覆蓋與中高配車型的智能安全進階優(yōu)勢，整體表現(xiàn)比捷途X90更豐富。兩款車型雖均配備自適應巡航、自動緊急制動等核心主動安全裝備，但途觀L在安全配置的“普適性”與“進階性”上更突出：其18.68萬入門款已標配前后排頭部氣簾、主動剎車等關(guān)鍵被動與主動安全配置，無基礎(chǔ)安全短板；中高配車型額外增加前排中央氣囊、開門預警等細節(jié)防護，頂配更搭載IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0，實現(xiàn)高速導航輔助、自動變道等智能功能。相比之下，捷途X90的高階安全配置（如L2級輔助駕駛、前后排頭部氣簾）僅集中在17.29萬的頂配車型，全系安全配置的覆蓋廣度與均衡性稍遜一籌。

從被動安全的細節(jié)差異來看，途觀L全系標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，即便是入門款也能為前后排乘員提供全方位的氣囊防護；而捷途X90的前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾僅在頂配車型出現(xiàn)，其余配置車型僅配備主副駕安全氣囊，被動安全的覆蓋范圍存在明顯梯度。此外，途觀L中高配車型還新增前排中央氣囊，能減少碰撞時前排乘員之間的相互干擾，這一配置在捷途X90的全系車型中均未提及，進一步體現(xiàn)了途觀L在被動安全細節(jié)上的考量。

主動安全與駕駛輔助系統(tǒng)的硬件支撐也拉開了兩款車型的差距。途觀L中高配車型配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及7個車外攝像頭，硬件基礎(chǔ)足以支持L2級駕駛輔助功能；捷途X90僅頂配車型通過硬件升級實現(xiàn)L2級輔助駕駛，其余車型的雷達與攝像頭數(shù)量較少，僅能支持基礎(chǔ)的駕駛輔助。例如，途觀L中高配的車道居中保持、DOW開門預警等功能，能在日常駕駛中提供更主動的安全干預，而捷途X90的這些功能僅局限于頂配，無法覆蓋更多用戶群體。

從用戶體驗的普適性角度分析，途觀L的安全配置策略更注重“入門即夠用”。18.68萬的入門款已包含主動剎車、前后頭部氣簾等核心安全配置，滿足大多數(shù)家庭用戶的日常需求；而捷途X90的入門款（13.99萬）雖有基礎(chǔ)主動安全系統(tǒng)，但缺乏高階防護配置，用戶若想獲得更全面的安全保障，需直接選擇17.29萬的頂配車型，預算跨度下的選擇靈活性相對有限。此外，途觀L中高配的方向盤離手檢測、自適應遠近光等細節(jié)配置，能在駕駛過程中潛移默化地提升安全體驗，這些功能在捷途X90的非頂配車型中同樣缺失。

綜合來看，兩款車型在安全配置上均有各自的設(shè)計思路：捷途X90通過頂配車型集中展現(xiàn)高階安全技術(shù)，適合預算充足且追求極致配置的用戶；而途觀L憑借全系均衡的安全覆蓋、更豐富的細節(jié)配置以及更廣泛的L2級輔助駕駛適配，在安全配置的整體豐富度與普適性上更具優(yōu)勢。用戶可根據(jù)自身預算與實際需求，在“集中高配”與“均衡覆蓋”的安全策略中做出選擇。