理想L9的增程器會在電池電量不足、高速大負載行駛、低溫環(huán)境、混動模式主動觸發(fā)及電池維護需求等多種場景下啟動，以保障續(xù)航與優(yōu)化能耗。作為理想汽車“家庭首選大型SUV”定位下的核心技術(shù)配置，這款自研1.5T四缸增程器并非簡單的“備用電源”，而是與車輛控制系統(tǒng)深度協(xié)同的智能動力單元。在純電優(yōu)先模式下，它會在電量低于20%-25%的預(yù)設(shè)閾值時自動介入，為電池補能并直供驅(qū)動電機；高速行駛、急加速或爬坡等大負載工況中，增程器會啟動輔助供電以降低電池放電壓力；當(dāng)氣溫低于-10℃時，它還會為電池加熱以維持活性。此外，用戶手動切換至混動模式，或系統(tǒng)檢測到電池需均衡充電時，增程器也會根據(jù)策略靈活啟動，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又通過不直驅(qū)車輪的設(shè)計保障了行駛平順性，完美契合“城市用電、長途用油”的家庭出行需求。

理想L9的增程器啟動邏輯，始終圍繞用戶實際使用場景進行智能調(diào)控。在純電優(yōu)先模式下，車輛會優(yōu)先消耗電池電量驅(qū)動電機，當(dāng)電量降至20%-25%的閾值時，增程器才會啟動，此時它會優(yōu)先為驅(qū)動電機供電，若發(fā)電功率大于電機所需，多余電能則會流向電池補能，確保車輛在城市短途出行時能以純電模式為主，兼顧經(jīng)濟性與靜謐性。而當(dāng)用戶切換至混動模式，增程器會根據(jù)實時能耗策略靈活調(diào)整啟動時機，比如在高速巡航時，增程器可穩(wěn)定輸出電能，配合電池共同驅(qū)動，既保證動力輸出的持續(xù)性，又能優(yōu)化燃油消耗，讓長途出行更高效。

低溫環(huán)境下，增程器的啟動更體現(xiàn)了系統(tǒng)的人性化設(shè)計。當(dāng)外界氣溫低于-10℃時，電池活性會隨溫度降低而下降，此時增程器會主動啟動，通過自身運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量為電池加熱，維持電池的最佳工作溫度區(qū)間，確保車輛在寒冷天氣下仍能保持穩(wěn)定的動力響應(yīng)和充電效率，避免因低溫導(dǎo)致續(xù)航縮水或動力不足的情況。此外，若車輛長時間處于純電行駛狀態(tài)，系統(tǒng)會定期啟動增程器為電池進行“均衡充電”，通過小功率發(fā)電讓電池各電芯電壓保持一致，這一設(shè)計能有效延長電池使用壽命，減少長期使用后的性能衰減。

作為家庭定位的大型SUV，理想L9的增程系統(tǒng)與整車配置形成了完美互補。其搭載的65L大容量油箱，配合增程器可實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1412km，完全覆蓋長途家庭出行需求；75kW快充功能能在30分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%，慢充也僅需6.5小時充滿，補能方式靈活適配不同場景。同時，增程器不直驅(qū)車輪的設(shè)計，搭配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)和固定齒比變速箱，讓車輛在動力輸出時更線性平順，0-100km/h加速僅需5.18秒，既滿足了家庭用戶對動力的需求，又避免了傳統(tǒng)燃油車換擋頓挫的問題，配合全車多層隔音玻璃和主動進氣格柵，進一步降低了增程器啟動時的噪音干擾，提升了駕乘舒適性。

理想L9的增程器啟動策略，本質(zhì)是對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。從電量閾值的智能判斷到不同工況下的靈活介入，再到與電池維護、低溫適應(yīng)的深度結(jié)合，每一處設(shè)計都旨在平衡續(xù)航、能耗與體驗。無論是城市通勤的純電靜謐，還是長途自駕的無焦慮續(xù)航，亦或是寒冷天氣下的穩(wěn)定表現(xiàn)，增程系統(tǒng)都在默默支撐著“家庭首選”的定位，讓用戶無需在純電的便捷與燃油的續(xù)航間做取舍，真正實現(xiàn)了“一車多用”的場景覆蓋。