榮威銷量較好的插電混動(dòng)車型是榮威M7 DMH，這款2025年推出的中型插混家轎憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與硬核產(chǎn)品力，成為10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)的熱門選擇。作為上汽榮威布局家用混動(dòng)領(lǐng)域的核心車型，它以“B級(jí)車尺寸+A級(jí)車價(jià)格”的優(yōu)勢(shì)切入市場(chǎng)，限時(shí)權(quán)益價(jià)8.58萬(wàn)起的定價(jià)極具吸引力；搭載的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航160公里、綜合續(xù)航2050公里（太平洋汽車實(shí)測(cè)突破2143公里），虧電油耗低至2.57L/100km，續(xù)航與能耗表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品；近5米車長(zhǎng)搭配2820mm軸距，帶來(lái)充裕的駕乘空間，再加上全景沙發(fā)躺椅、AI大模型語(yǔ)音系統(tǒng)等配置，從實(shí)用、經(jīng)濟(jì)到舒適智能全面貼合家庭用戶需求，其中臻享版因配置全面無(wú)短板，預(yù)計(jì)占銷量50%以上，成為推動(dòng)其銷量增長(zhǎng)的主力版本。

從產(chǎn)品配置來(lái)看，榮威M7 DMH提供舒享版、悅享版、臻享版三款選擇，各版本定位清晰。舒享版作為入門款，以8.58萬(wàn)起的優(yōu)惠價(jià)覆蓋基礎(chǔ)用車需求，適合預(yù)算有限的用戶；悅享版則通過(guò)皮質(zhì)座椅與電動(dòng)天窗的組合，兼顧實(shí)用與舒適體驗(yàn)；而臻享版堪稱“頂配即滿配”，不僅搭載AI mCDC動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，能主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力過(guò)濾路面沖擊，還配備Ultra Touch極觸材質(zhì)座椅與Surflex?反重力海綿填充，配合全球首搭的豆包深度思考大模型，支持多輪上下文對(duì)話與車控聯(lián)動(dòng)，科技、舒適、安全配置均領(lǐng)先同級(jí)，這也是其被預(yù)測(cè)為銷量主力的核心原因。

在技術(shù)層面，DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)尤為突出。該系統(tǒng)專注于熱效率與能量管理效率的優(yōu)化，在模擬真實(shí)通勤環(huán)境的測(cè)試中展現(xiàn)出高續(xù)航達(dá)成率，CLTC純電續(xù)航160公里可覆蓋90%的日常用車場(chǎng)景，即便長(zhǎng)途出行，綜合續(xù)航2050公里的表現(xiàn)也能減少補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，19.7kWh大容量電池與高效混動(dòng)邏輯結(jié)合，讓百公里綜合油耗低至2.57L，大幅降低家庭用戶的用車成本。

官方上市權(quán)益進(jìn)一步強(qiáng)化了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除限時(shí)價(jià)格優(yōu)惠外，榮威M7 DMH還提供至高18000元的四重禮，以及“五大件終身質(zhì)保”“零自燃終身保障”等服務(wù)，從購(gòu)車到用車全周期為用戶提供保障。這種“價(jià)格+配置+服務(wù)”的組合拳，使其在10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)，既滿足了家庭用戶對(duì)空間、經(jīng)濟(jì)的核心需求，又通過(guò)智能科技與舒適配置提升產(chǎn)品價(jià)值感。

綜合來(lái)看，榮威M7 DMH的成功并非單一優(yōu)勢(shì)所致，而是精準(zhǔn)把握了10萬(wàn)級(jí)家用混動(dòng)市場(chǎng)的需求痛點(diǎn)。從尺寸空間到動(dòng)力能耗，從配置梯度到服務(wù)保障，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞家庭用戶的實(shí)際場(chǎng)景展開，這種以用戶為中心的產(chǎn)品邏輯，讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的混動(dòng)市場(chǎng)中脫穎而出，成為推動(dòng)榮威插混車型銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。