榮威在SUV領(lǐng)域的插電混動(dòng)車(chē)型主要有榮威eRX5系列。作為品牌在插混SUV市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，榮威eRX5自2016年廣州車(chē)展上市以來(lái)，已迭代至第三代車(chē)型，始終以技術(shù)融合與性能均衡為核心優(yōu)勢(shì)。早期車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，兼顧60km等速續(xù)航與650km綜合續(xù)航；第三代車(chē)型則升級(jí)為1.5TVTGI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與超級(jí)電驅(qū)EDUG2Plus技術(shù)，最大功率達(dá)432馬力，純電續(xù)航61km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電極限續(xù)航突破1483km，同時(shí)以9.99-15.59萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，成為15萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)中綜合性能與性?xún)r(jià)比兼?zhèn)涞拇?，既滿(mǎn)足日常通勤的電動(dòng)化需求，也能覆蓋長(zhǎng)途出行的續(xù)航場(chǎng)景。

從命名規(guī)則來(lái)看，榮威在新能源車(chē)型中以英文字母“e”區(qū)分插電混動(dòng)版本，這一標(biāo)識(shí)體系清晰體現(xiàn)了品牌對(duì)新能源車(chē)型的分類(lèi)邏輯，也讓消費(fèi)者能快速識(shí)別車(chē)型的動(dòng)力屬性。早期的榮威eRX5在動(dòng)力參數(shù)上就展現(xiàn)出技術(shù)融合的優(yōu)勢(shì)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)了169馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)到704Nm，既保留了燃油車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)，又通過(guò)電動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)化了低扭表現(xiàn)，同時(shí)60km的等速續(xù)航和650km的綜合續(xù)航，在當(dāng)時(shí)就滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)短途純電通勤、長(zhǎng)途燃油續(xù)航的雙重需求。

隨著技術(shù)迭代，第三代榮威eRX5在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。全新的1.5TVTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配超級(jí)電驅(qū)EDUG2Plus技術(shù)，將綜合功率提升至432馬力，峰值扭矩保持570?！っ椎膹?qiáng)勁輸出，純電續(xù)航也小幅提升至61公里，更值得關(guān)注的是滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下1483公里的極限續(xù)航，這一數(shù)據(jù)大幅拓展了車(chē)輛的長(zhǎng)途行駛能力，減少了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。而全新一代榮威RX5的插電混動(dòng)版本，同樣以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電動(dòng)機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)318千瓦的綜合功率和570?！っ椎木C合扭矩，官方百公里加速僅需9秒，在動(dòng)力響應(yīng)和加速性能上滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。

在市場(chǎng)定位上，第三代榮威eRX5 9.99-15.59萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，精準(zhǔn)覆蓋了15萬(wàn)左右的主流家用SUV市場(chǎng)。這一價(jià)格區(qū)間既包含了入門(mén)級(jí)的高性?xún)r(jià)比版本，也提供了配置更豐富的中高配車(chē)型，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。同時(shí)，車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上采用的“大嘴”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)更具未來(lái)感的前臉造型強(qiáng)化了新能源車(chē)型的辨識(shí)度，與傳統(tǒng)燃油SUV形成明顯區(qū)分，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的審美需求。

綜合來(lái)看，榮威eRX5系列插混SUV通過(guò)持續(xù)的技術(shù)升級(jí)，在動(dòng)力性能、續(xù)航能力和市場(chǎng)定位上形成了連貫的產(chǎn)品邏輯。從早期的技術(shù)探索到第三代車(chē)型的全面優(yōu)化，品牌始終圍繞用戶(hù)對(duì)“性能與經(jīng)濟(jì)性兼顧”的核心需求，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，既滿(mǎn)足了家用場(chǎng)景的實(shí)用性需求，也通過(guò)設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)化了新能源車(chē)型的產(chǎn)品特性，成為插混SUV市場(chǎng)中具有代表性的選擇之一。