理想ONE油電混合車型剛上市時(shí)的全國統(tǒng)一零售價(jià)為32.80萬元。2019年4月10日，這款備受關(guān)注的家庭智能豪華SUV正式公布價(jià)格并開啟預(yù)訂，以32.80萬元的起售價(jià)進(jìn)入市場。作為理想汽車旗下首款量產(chǎn)車型，理想ONE憑借增程式電動(dòng)技術(shù)，兼顧了純電駕駛的靜謐體驗(yàn)與長途出行的續(xù)航自由，其上市價(jià)格既體現(xiàn)了產(chǎn)品定位，也為家庭用戶提供了兼顧科技感與實(shí)用性的選擇。后續(xù)隨著車型迭代，2021款及2022款價(jià)格有所調(diào)整，但最初上市時(shí)的32.80萬元定價(jià)，成為其進(jìn)入市場的標(biāo)志性起點(diǎn)。

理想ONE上市初期的定價(jià)策略，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)中大型SUV的核心需求。作為增程式電動(dòng)車型，它搭載的1.2T增程器與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)車的平順駕駛感受，這種技術(shù)路線在當(dāng)時(shí)的新能源市場中具有獨(dú)特性。32.80萬元的價(jià)格，對(duì)比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV，在配置上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢——全系標(biāo)配的智能座艙、輔助駕駛系統(tǒng)，以及6座/7座的靈活布局，讓家庭用戶無需為基礎(chǔ)功能額外付費(fèi)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。

隨著市場反饋的積累，理想汽車在2021年推出改款車型時(shí)，對(duì)價(jià)格體系進(jìn)行了細(xì)化調(diào)整。2021款理想ONE的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為33.8萬-34.98萬元，其中增程特別版34.8萬元、增程6座版34.98萬元，價(jià)格的小幅上調(diào)對(duì)應(yīng)了配置的優(yōu)化，比如內(nèi)飾材質(zhì)的升級(jí)、智能交互功能的迭代，以及續(xù)航表現(xiàn)的微調(diào)，這些變化旨在更好地滿足用戶對(duì)品質(zhì)感的追求。到了2022款，價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步擴(kuò)展至36萬-43萬元，這一調(diào)整與產(chǎn)品力的提升直接相關(guān)：增程發(fā)電機(jī)功率提升至131馬力，雙電機(jī)最大功率達(dá)245kW，零百加速縮短至6.5秒，同時(shí)40.5kWh三元鋰電池帶來188km的NEDC純電續(xù)航，快充半小時(shí)即可充至80%，慢充6小時(shí)充滿，這些參數(shù)的優(yōu)化讓車輛的性能與實(shí)用性更上一層樓。

需要注意的是，無論是哪一代車型，官方指導(dǎo)價(jià)僅為基礎(chǔ)參考，實(shí)際購車成本可能因地區(qū)政策、經(jīng)銷商促銷活動(dòng)而有所不同。比如部分城市的新能源補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼，或是經(jīng)銷商推出的金融方案，都可能讓最終成交價(jià)低于官方價(jià)。但理想ONE上市初期32.80萬元的統(tǒng)一零售價(jià)，作為品牌進(jìn)入市場的“敲門磚”，不僅奠定了其在家庭新能源SUV領(lǐng)域的地位，也讓消費(fèi)者對(duì)增程式技術(shù)的接受度逐漸提升，為后續(xù)車型的迭代打下了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。

從2019年的32.80萬元到后續(xù)車型的價(jià)格調(diào)整，理想ONE的定價(jià)軌跡清晰反映了產(chǎn)品力與市場需求的動(dòng)態(tài)平衡。初期定價(jià)以高性價(jià)比切入市場，后續(xù)通過配置升級(jí)與價(jià)格微調(diào)鞏固競爭力，每一步都圍繞家庭用戶的核心訴求展開。這種定價(jià)策略既體現(xiàn)了品牌對(duì)市場的精準(zhǔn)判斷，也讓理想ONE在新能源SUV賽道中占據(jù)了獨(dú)特的位置，成為不少家庭用戶從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車型的重要選擇。