極氪007 GT與007在智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件配置與基礎(chǔ)功能上并無差異，二者均標(biāo)配激光雷達(dá)+Orin芯片的核心組合，為用戶提供一致的智能駕駛硬件基底。從核心參數(shù)來看，兩款車都搭載了英偉達(dá)Drive Orin-X雙芯片，算力達(dá)到508 TOPS，配合禾賽ATX激光雷達(dá)、12顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)的感知系統(tǒng)，構(gòu)建起覆蓋全面的環(huán)境識別能力；輔助駕駛系統(tǒng)均為ZEEKR AD，支持L2級基礎(chǔ)功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等高頻實(shí)用功能，泊車場景也都配備自動(dòng)泊車、遙控泊車與記憶泊車。這種硬件與基礎(chǔ)功能的一致性，既體現(xiàn)了極氪在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的標(biāo)準(zhǔn)化投入，也讓兩款車型的用戶能享受到同等的基礎(chǔ)智駕體驗(yàn)，后續(xù)若需升級高階功能，均可通過選裝高速或城市導(dǎo)航駕駛輔助來實(shí)現(xiàn)，兼顧了體驗(yàn)的統(tǒng)一性與個(gè)性化需求。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，兩款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)均具備硬件算力冗余優(yōu)勢，雙Orin-X芯片提供的508 TOPS算力，為L2+級功能預(yù)留了充足的性能空間，配合1顆探測距離達(dá)300米的禾賽ATX激光雷達(dá)，可在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)距離障礙物與低反射率目標(biāo)，12攝像頭與5毫米波雷達(dá)則進(jìn)一步補(bǔ)充了視覺與雷達(dá)感知的覆蓋范圍，確保車輛對周邊環(huán)境的全方位監(jiān)測?；A(chǔ)功能層面，全速域跟車、車道居中保持等功能在高速與城市快速路場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，能有效降低長途駕駛的疲勞感；主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警等安全功能則通過多傳感器融合判斷，提升了行車過程中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力。

在用戶體驗(yàn)維度，兩款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)均注重日常場景的實(shí)用性。540度全景影像（含透明底盤）功能可清晰展示車輛周邊及底盤下方的低矮障礙物，解決了傳統(tǒng)倒車影像的盲區(qū)問題；記憶泊車功能支持復(fù)刻常用車位的行駛路線，車輛可自主完成尋位、入庫的全過程，尤其適合固定車位的用戶。而遙控泊車/駛出功能則讓用戶在狹窄車位場景下，無需進(jìn)入車內(nèi)即可通過手機(jī)操控車輛進(jìn)出，進(jìn)一步提升了泊車的便捷性。此外，兩款車均支持FOTA升級，后續(xù)可通過軟件更新迭代智駕功能，確保系統(tǒng)能力的持續(xù)進(jìn)化。

從品牌理念的落地來看，極氪007 GT與007在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的一致性，延續(xù)了極氪“科技平權(quán)”的核心主張。將雙Orin-X芯片、激光雷達(dá)等高端智駕硬件作為全系標(biāo)配，打破了以往高端配置僅見于頂配車型的行業(yè)慣例，讓20萬級價(jià)格區(qū)間的用戶也能享受到原本屬于豪華車型的智能駕駛硬件基底。同時(shí)，高階導(dǎo)航駕駛輔助功能的選裝設(shè)計(jì)，既滿足了剛需用戶對基礎(chǔ)功能的需求，也為追求極致體驗(yàn)的用戶提供了升級空間，體現(xiàn)了品牌對用戶差異化需求的精準(zhǔn)把握，在保障產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，也為用戶帶來了更靈活的選擇。

綜合來看，極氪007 GT與007在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的高度一致，是極氪在產(chǎn)品規(guī)劃中對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與用戶需求平衡的體現(xiàn)。兩款車共享相同的硬件配置、基礎(chǔ)功能與升級路徑，用戶無需因車型差異而在智能駕駛體驗(yàn)上做出妥協(xié)，這種設(shè)計(jì)既簡化了用戶的選擇流程，也凸顯了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)投入與用戶導(dǎo)向理念，為不同需求的用戶提供了統(tǒng)一且優(yōu)質(zhì)的智能駕駛輔助體驗(yàn)。