問界M9的車價與同級別競品相比，屬于“略高定價但價值感更強”的區(qū)間。其增程版46.98萬起、純電版50.98萬起的指導(dǎo)價，雖比理想L9（45.98萬起）等部分新能源競品稍高，但對比傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳S450L（落地超100萬）、寶馬X5（64.5萬起）則具備顯著價格優(yōu)勢。從產(chǎn)品力來看，問界M9全系標(biāo)配雙電機四驅(qū)（增程496馬力、純電530馬力）、華為乾崑智駕ADS 2.0（含4顆激光雷達）、空氣懸架+雙叉臂底盤，純電版還支持800V高壓快充（15分鐘補能30%-80%），這些核心配置在同價位競品中多為選裝或缺失；同時5230mm車長+3110mm軸距帶來寬敞空間，六座版第三排支持調(diào)節(jié)、尊四座版第二排帶腿托/高低調(diào)節(jié)，搭配25揚聲器HUAWEI SOUND音響、AR-HUD等豪華配置，整體價值感遠(yuǎn)超價格差，精準(zhǔn)契合追求“科技豪華”的用戶需求。

從具體配置差異來看，問界M9與理想L9的對比更能體現(xiàn)“價高但配置更優(yōu)”的特點。以兩車相近定位的Ultra版本為例，理想L9 Ultra版售價43.98萬，問界M9增程Ultra六座版53.98萬，差價約10萬，但后者在硬件上實現(xiàn)了全面升級：動力方面，問界M9增程版496馬力的前電機性能更強，零百加速4.9秒優(yōu)于理想L9的5.3秒；智能駕駛層面，問界M9全系標(biāo)配4顆激光雷達（含1顆192線主激光雷達），而理想L9 Pro版無激光雷達、Ultra版僅配備1顆，硬件基礎(chǔ)的差距直接決定了高階智駕功能的拓展性；舒適性配置上，問界M9 Ultra版的像素式大燈支持自定義光型，第二排座椅標(biāo)配腿托調(diào)節(jié)，還可選裝車載冰箱，這些細(xì)節(jié)配置進一步提升了用車體驗。

對比傳統(tǒng)豪華品牌，問界M9的價格優(yōu)勢則更為直觀。以寶馬X5為例，其入門版售價64.5萬，而問界M9增程五座版僅需52.98萬，差價超11萬，但后者的空間與配置更貼合家庭需求：5230mm的車長比寶馬X5長近100mm，第三排腿部空間達950mm，比寶馬X5的第三排更實用；同時，問界M9標(biāo)配的空氣懸架+雙叉臂底盤，在寶馬X5上需額外選裝，綜合下來性價比優(yōu)勢明顯。與奔馳S450L相比，問界M9約55萬的中配版本，價格僅為后者落地價的一半，但在智能駕駛、車機交互等方面實現(xiàn)了代際領(lǐng)先，尤其華為乾崑智駕ADS 2.0支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，這是傳統(tǒng)燃油車難以比擬的優(yōu)勢。

值得注意的是，問界M9的正式售價較預(yù)售價有所下調(diào)，進一步增強了市場競爭力。其增程版46.98萬的起售價，相比預(yù)售價降低了2萬元，而純電版50.98萬的起售價也調(diào)整了1萬元，這種定價策略既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的響應(yīng)，也讓其在同級別中更具吸引力。此外，問界M9提供增程、純電雙動力路線，增程版CLTC綜合續(xù)航達1474km，純電版支持800V高壓快充，覆蓋了不同補能場景的用戶需求，而傳統(tǒng)豪華品牌在新能源領(lǐng)域的布局相對滯后，難以同時滿足長途續(xù)航與快速補能的雙重需求。

綜合來看，問界M9的價格定位并非單純的“高”或“低”，而是基于產(chǎn)品力的精準(zhǔn)定價。其略高于新能源競品的部分，轉(zhuǎn)化為了更強的動力性能、更全面的智能駕駛硬件與更豪華的舒適配置；而相比傳統(tǒng)豪華品牌的價格優(yōu)勢，則讓用戶以更低的成本享受到了科技賦能的用車體驗。這種“錯位競爭”的策略，既避開了與傳統(tǒng)豪華品牌的直接價格戰(zhàn)，也通過差異化配置拉開了與新能源競品的差距，最終形成了“價格匹配價值”的市場定位，為追求科技感與豪華感的用戶提供了新的選擇。