捷途旅行者的越野性能與通過性表現(xiàn)可圈可點，不同配置車型能適配從輕度到中度的戶外場景需求。其核心優(yōu)勢在于四驅版本搭載的XWD智能四驅系統(tǒng)，依托博格華納扭矩管理器與差速鎖，能自動切換驅動模式并分配抓地力，配合2.0T鯤鵬動力（254馬力/390N·m）的持續(xù)扭矩輸出，無論是交叉軸路況下的車輪鎖止、陡坡的中途再起步，還是炮彈坑的地形通過，都能保持穩(wěn)定表現(xiàn)；通過性方面，全系220mm最小離地間隙、28°接近角與30°離去角的參數(shù)，加上700mm涉水深度，足以應對多數(shù)非鋪裝路面與輕度越野場景。兩驅版本雖無專屬越野配置，但基礎通過性參數(shù)與實用性設計（如車頂行李架、后備廂電源）也能滿足日常爛路通行，整體兼顧了城市通勤的舒適性與戶外探索的功能性。

從具體配置差異來看，捷途旅行者的越野性能呈現(xiàn)明顯分層。四驅車型（2.0TD版本）作為越野主力，除了核心的XWD智能四驅系統(tǒng)，還配備了“7+X”駕駛模式（含雪地、泥地、沙地、巖石等預設）與蠕行模式，前者可根據(jù)地形自動調整動力輸出與扭矩分配，后者能以固定低速穩(wěn)定通過濕滑或顛簸路段，大幅降低新手操作門檻；差速鎖的加入則進一步強化了脫困能力，在交叉軸測試中，系統(tǒng)能迅速鎖止打滑車輪，配合220mm離地間隙，輕松通過炮彈坑等復雜地形。兩驅車型（1.5TD版本）雖為前置前驅，但接近角、離地間隙等基礎參數(shù)與四驅版一致，僅缺少越野專屬模式與差速鎖，更適合城市通勤或輕度爛路，無法應對高強度越野場景。

用戶實際體驗中，四驅車型的場景適配性尤為突出。在極限越野實測里，其搭載的2.0T鯤鵬動力（最大功率187kW、峰值扭矩390N·m）表現(xiàn)強勁，陡坡中途剎停后再給油仍能迅速爬坡，AT胎的抓地力也為復雜地形提供了保障；涉水時，越野表盤可實時顯示水深與車身傾斜角度，配合700mm的涉水深度，600mm的場地涉水毫無壓力。此外，L2級輔助駕駛（全速自適應巡航、車道保持）與涉水感應系統(tǒng)，進一步提升了復雜路況下的安全性；全系標配的車頂行李架、固定側踏板，以及后備廂12V電源，也滿足了戶外露營的實用性需求。

作為奇瑞旗下的硬派城市SUV，捷途旅行者的定位精準填補了市場空白。它以承載式車身為基礎，在保證城市舒適性的同時，通過強化通過性參數(shù)與越野調校，兼顧了輕度至中度越野需求，13.99-23.99萬的售價區(qū)間，讓15-20萬價位有了“可越野SUV”的選擇。無論是年輕用戶的城市通勤+戶外探索雙重場景，還是家庭用戶的長途越野續(xù)航（70L油箱），都能找到適配的配置版本，實現(xiàn)了實用性與越野性能的平衡。

整體而言，捷途旅行者的越野性能與通過性，是基于奇瑞成熟技術與市場需求的精準打造。四驅車型憑借智能四驅系統(tǒng)、豐富越野模式與強勁動力，可應對多數(shù)戶外場景；兩驅車型則以基礎通過性與實用性，服務于日常通勤與輕度探索。其“硬派城市SUV”的定位，既避免了傳統(tǒng)硬派越野的笨重，又彌補了城市SUV的越野短板，為不同需求的用戶提供了差異化選擇，是兼顧多場景使用的務實之選。