極氪001的加速感受因車型版本與駕駛模式不同呈現(xiàn)出“平順實用”與“性能炸裂”的雙重特質，既能滿足日常通勤的舒適需求，也能釋放純電性能的強勁魅力。

從動力參數(shù)來看，后驅版車型最大功率310-370千瓦、最大扭矩440-535?！っ?，5.9-6.3秒的百公里加速線性平順，經濟模式下踏板響應柔和，舒適模式動力儲備充足卻不過于激進，超車時干脆利落；四驅版車型則憑借最高680千瓦的總功率與913?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑢⒓铀俪煽儔嚎s至2.83-3.5秒，運動模式下電門踏板響應極快，扭矩瞬間爆發(fā)帶來強烈推背感，加速過程平穩(wěn)無打滑，即使120公里/小時后仍能保持較強動力輸出。全系標配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，配合部分高配車型的空氣懸掛，進一步優(yōu)化了加速時的車身姿態(tài)，讓不同需求的用戶都能找到適配的駕駛體驗。

從動力參數(shù)來看，后驅版車型最大功率310-370千瓦、最大扭矩440-535牛·米，5.9-6.3秒的百公里加速線性平順，經濟模式下踏板響應柔和，舒適模式動力儲備充足卻不過于激進，超車時干脆利落；四驅版車型則憑借最高680千瓦的總功率與913?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑢⒓铀俪煽儔嚎s至2.83-3.5秒，運動模式下電門踏板響應極快，扭矩瞬間爆發(fā)帶來強烈推背感，加速過程平穩(wěn)無打滑，即使120公里/小時后仍能保持較強動力輸出。全系標配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，配合部分高配車型的空氣懸掛，進一步優(yōu)化了加速時的車身姿態(tài)，讓不同需求的用戶都能找到適配的駕駛體驗。

不同版本的加速表現(xiàn)精準覆蓋了用戶的多元場景需求。后驅版車型兼顧722-750km的CLTC長續(xù)航，適合長途出行與日常通勤，單踏板模式下動能回收與加速銜接自然，即使頻繁啟停也不會有頓挫感；四驅版車型則滿足賽道體驗、高速超車等性能場景，2.83秒的破百成績讓其躋身“2秒俱樂部”邊緣，配合模擬聲浪與AR-HUD實時顯示的加速數(shù)據(jù)，駕駛沉浸感大幅提升。值得注意的是，極氪001的加速性能并非以犧牲實用性為代價，2144L的后備廂最大容積與獵裝車的跨界造型，讓它在釋放性能的同時，仍能兼顧家用儲物需求。

作為吉利高端純電品牌的代表，極氪001通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)了性能與實用的平衡。2026款車型搭載的800V/900V高壓平臺提升了電機效率，讓大馬力與長續(xù)航并存；電動四驅系統(tǒng)的扭矩分配技術，確保加速時車輪抓地力強，避免打滑情況。從25.90萬的后驅版到32.98萬的四驅Ultra+版，極氪001以高性價比實現(xiàn)了性能普惠，26.98萬即可入手3.08秒破百的四驅版，打破了“高性能=高價位”的認知，成為25-35萬價位中兼顧性能與實用的標桿選擇。

整體而言，極氪001的加速感受并非單一維度的“快”，而是通過車型分級與模式調校，構建了覆蓋“家用平順-性能暴力”的全場景體驗。無論是追求日常舒適的家庭用戶，還是熱愛速度與激情的性能愛好者，都能在極氪001的加速表現(xiàn)中找到契合點，這種精準的用戶需求洞察，也讓它在純電市場中形成了獨特的競爭力。