奇瑞艾瑞澤8目前全系均為5座車(chē)型，暫無(wú)7座版本。作為奇瑞旗下定位A級(jí)家用市場(chǎng)的核心轎車(chē)，它始終以5座布局聚焦家庭日常出行需求，憑借2790mm的軸距與合理的空間規(guī)劃，既保證了前排駕駛的舒展性，也為后排乘客預(yù)留了寬裕的腿部空間，后排座椅還支持整體放倒，可靈活拓展儲(chǔ)物能力，完全能覆蓋城市通勤、短途出游等主流家用場(chǎng)景。盡管奇瑞的鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)未來(lái)將覆蓋含7座在內(nèi)的多車(chē)型，但這一規(guī)劃并未延伸至艾瑞澤8本身，其產(chǎn)品定位始終圍繞緊湊型5座轎車(chē)的精準(zhǔn)需求打造，以1.6T/2.0T鯤鵬動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出、高通驍龍8155芯片的智能體驗(yàn)，以及9.99萬(wàn)-14.89萬(wàn)的親民價(jià)格，成為家庭用戶選購(gòu)家用轎車(chē)時(shí)的高性價(jià)比之選。

從動(dòng)力配置來(lái)看，艾瑞澤8提供1.6T與2.0T兩種鯤鵬動(dòng)力選擇，1.6T車(chē)型最大馬力197匹、峰值扭矩290N·m，WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T車(chē)型則以254匹馬力、390N·m扭矩的參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，加速響應(yīng)迅速，配合多連桿獨(dú)立后懸掛，無(wú)論是城市通勤的平順性還是高速駕駛的穩(wěn)定性都表現(xiàn)亮眼。全系標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，也讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適配的操控感受。

在智能與安全層面，艾瑞澤8的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。部分車(chē)型搭載高通驍龍8155芯片，支持OTA升級(jí)與CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)，車(chē)機(jī)操作流暢度與功能拓展性均處于同級(jí)前列；安全配置上，全系標(biāo)配6-8氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)與胎壓顯示，高配車(chē)型更配備車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等L2級(jí)駕駛輔助功能，從主動(dòng)到被動(dòng)構(gòu)建了完善的安全防護(hù)體系。此外，540度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)、SONY音響等舒適配置的加入，進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的踐行者，艾瑞澤8并未盲目跟風(fēng)推出7座版本，而是堅(jiān)持以5座布局優(yōu)化空間利用率。其4780×1843×1469mm的車(chē)身尺寸與2790mm軸距，在保證車(chē)身靈活性的同時(shí)，讓前后排乘客都能擁有舒展的乘坐空間，后排座椅放倒后還能擴(kuò)展儲(chǔ)物容積，滿足家庭載物需求。9.99萬(wàn)-14.89萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，從入門(mén)到頂配形成了清晰的配置梯度，無(wú)論是預(yù)算有限的入門(mén)用戶，還是追求全面配置的中高配用戶，都能找到合適的選擇。

綜合來(lái)看，艾瑞澤8雖無(wú)7座版本，但其以精準(zhǔn)的5座家用定位、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、豐富的智能安全配置，以及親民的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)緊湊型轎車(chē)的核心需求。它不追求座椅數(shù)量的冗余，而是通過(guò)優(yōu)化空間設(shè)計(jì)與配置組合，將家用轎車(chē)的實(shí)用性與性價(jià)比做到了極致，成為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中不可忽視的實(shí)力派選手。