東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV的越野性能表現(xiàn)因車型定位不同而各有側(cè)重，既有專業(yè)硬派選手，也有兼顧全場(chǎng)景的實(shí)用之選。

以途達(dá)為代表的硬派車型，依托非承載式車身的抗扭優(yōu)勢(shì)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械可靠性，搭配雙叉臂前懸與整體橋式后懸的經(jīng)典越野結(jié)構(gòu)，能在低速四驅(qū)模式下將扭力放大2.7倍，輕松應(yīng)對(duì)巖石攀爬、深坑脫困等重度越野場(chǎng)景；探陸則通過(guò)智能四驅(qū)系統(tǒng)與多地形適應(yīng)模式的組合，在沙地、雪地等復(fù)雜路況中快速分配動(dòng)力，高離地間隙與強(qiáng)化懸掛進(jìn)一步提升通過(guò)性，適配郊外碎石、泥濘等輕度越野需求；奇駿憑借210mm離地間隙、BLSD電子差速鎖及三種駕駛模式切換，兼顧城市通勤與郊外非鋪裝路的通過(guò)性，系統(tǒng)扭矩分配響應(yīng)迅速，能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)濕滑或崎嶇路面。不同車型圍繞“可靠機(jī)械素質(zhì)”與“場(chǎng)景化適配”兩大核心，為用戶提供了覆蓋從日常越野探索到專業(yè)越野挑戰(zhàn)的多元選擇。

以途達(dá)為代表的硬派車型，依托非承載式車身的抗扭優(yōu)勢(shì)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械可靠性，搭配雙叉臂前懸與整體橋式后懸的經(jīng)典越野結(jié)構(gòu)，能在低速四驅(qū)模式下將扭力放大2.7倍，輕松應(yīng)對(duì)巖石攀爬、深坑脫困等重度越野場(chǎng)景。其2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足日常行駛需求，更為越野提供了充足且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，非承載式車身的大梁與車殼分離設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的耐用性，使其在復(fù)雜地形中也能保持出色的抗扭性能。

探陸則通過(guò)智能四驅(qū)系統(tǒng)與多地形適應(yīng)模式的組合，在沙地、雪地等復(fù)雜路況中快速分配動(dòng)力，高離地間隙與強(qiáng)化懸掛進(jìn)一步提升通過(guò)性，適配郊外碎石、泥濘等輕度越野需求。其底盤調(diào)校偏硬朗卻不顛簸，黑色防刮輪眉與18英寸越野輪轂的搭配，既增強(qiáng)了視覺(jué)上的越野氣息，也為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面提供了硬件支持，多地形適應(yīng)系統(tǒng)的加入，讓車輛在不同地形下都能保持穩(wěn)定的抓地力。

奇駿憑借210mm離地間隙、BLSD電子差速鎖及三種駕駛模式切換，兼顧城市通勤與郊外非鋪裝路的通過(guò)性，系統(tǒng)扭矩分配響應(yīng)迅速，能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)濕滑或崎嶇路面。2WD、AUTO、LOCK三種駕駛模式的切換，讓用戶可根據(jù)路況靈活調(diào)整，陡坡緩降功能的配備，進(jìn)一步提升了下坡時(shí)的安全性，整體設(shè)計(jì)更偏向于滿足用戶多元化的出行場(chǎng)景。

不同車型圍繞“可靠機(jī)械素質(zhì)”與“場(chǎng)景化適配”兩大核心，為用戶提供了覆蓋從日常越野探索到專業(yè)越野挑戰(zhàn)的多元選擇。無(wú)論是追求極致越野性能的專業(yè)玩家，還是需要兼顧城市與郊外出行的家庭用戶，都能在東風(fēng)日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品線中找到適合自己的車型。