日產(chǎn)車在可靠性方面的排名因市場(chǎng)和評(píng)選機(jī)構(gòu)而異，整體處于行業(yè)中等偏上水平。在2024年度全球汽車品牌可靠性排名中，日產(chǎn)以40分以上的成績(jī)勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，雖不及本田、豐田穩(wěn)居前五，但仍入圍J.D.Power公布的2024年榜單前十，位列第六；而在J.D.Power2025年美國(guó)市場(chǎng)排名中，日產(chǎn)位列第19名，其高端品牌英菲尼迪則排在第14名。值得注意的是，美國(guó)市場(chǎng)車型與中國(guó)市場(chǎng)存在差異，不代表國(guó)內(nèi)同品牌車型性能一致。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)憑借嚴(yán)格的質(zhì)量把控、先進(jìn)的工藝檢測(cè)體系，以及CVT變速箱、可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，旗下軒逸、逍客等車型收獲良好口碑，可靠性表現(xiàn)值得信賴。

從全球范圍來(lái)看，日產(chǎn)的可靠性表現(xiàn)呈現(xiàn)出一定的區(qū)域性差異。在2024年的全球可靠性排名中，其40分以上的成績(jī)雖達(dá)到行業(yè)基準(zhǔn)線，但與常年占據(jù)前五的本田、豐田相比，確實(shí)存在一定差距。這一結(jié)果或許與不同市場(chǎng)的車型配置、使用環(huán)境以及消費(fèi)者反饋差異有關(guān)。不過(guò)，在J.D.Power針對(duì)2024年的專項(xiàng)排名中，日產(chǎn)仍能躋身前十，說(shuō)明其核心產(chǎn)品的可靠性在主流市場(chǎng)中仍具備競(jìng)爭(zhēng)力。

聚焦中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)的可靠性優(yōu)勢(shì)更為突出。作為日產(chǎn)在華的核心合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)嚴(yán)格遵循日本本土的制造標(biāo)準(zhǔn)，從零部件采購(gòu)到整車組裝，每個(gè)環(huán)節(jié)都建立了完善的檢測(cè)體系。例如，其CVT變速箱通過(guò)了長(zhǎng)期耐久性測(cè)試，在媒體的專業(yè)評(píng)測(cè)中可靠性排名靠前；可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)成熟度得到市場(chǎng)驗(yàn)證。此外，車身結(jié)構(gòu)大量采用高強(qiáng)度鋼材，不僅提升了安全性能，也增強(qiáng)了車輛長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性。

具體到車型層面，軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力，憑借均衡的產(chǎn)品力和穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，常年位居緊湊型車銷量前列；逍客則在SUV市場(chǎng)中以耐用性和高性價(jià)比獲得消費(fèi)者認(rèn)可。即便是在電動(dòng)化領(lǐng)域，日產(chǎn)Leaf純電動(dòng)車型也通過(guò)全球超50萬(wàn)輛的銷量，證明了其電池技術(shù)與整車系統(tǒng)的可靠性。這些車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，從側(cè)面反映出日產(chǎn)在華產(chǎn)品的可靠性已形成品牌優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)的可靠性排名雖因市場(chǎng)和評(píng)選維度有所波動(dòng)，但整體保持在行業(yè)中等偏上區(qū)間。在中國(guó)市場(chǎng)，依托本土化生產(chǎn)體系與技術(shù)適配，其產(chǎn)品可靠性表現(xiàn)尤為亮眼。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)，還是電動(dòng)車型的核心部件，日產(chǎn)均通過(guò)嚴(yán)格的品控流程和技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供了值得信賴的選擇。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇符合自身需求的市場(chǎng)版本車型，更能體驗(yàn)到日產(chǎn)在可靠性方面的實(shí)際表現(xiàn)。