奇瑞汽車海外市場的產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比例在不同業(yè)務板塊和時間維度呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，其中奇瑞萬達客車2025年預計出口占比為30%，奇瑞集團2025年8月單月海外銷量占比超50%，2024年集團海外工廠產(chǎn)量占比達35%。從具體數(shù)據(jù)來看，奇瑞集團依托連續(xù)20多年乘用車出口第一的全球化布局，海外業(yè)務保持穩(wěn)健增長態(tài)勢：2024年全年銷售新車260余萬輛，當年11月年內(nèi)出口首次突破100萬輛；2025年1-8月累計出口近80萬輛，8月單月出口占比已過半。同時，奇瑞萬達客車作為集團旗下專注客車領域的業(yè)務單元，2025年出口訂單預計占總產(chǎn)量三成，2026年計劃將這一比例提升至五成，展現(xiàn)出各業(yè)務線協(xié)同拓展海外市場的發(fā)展路徑。

奇瑞集團在海外市場的布局不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)的增長，更通過本地化生產(chǎn)深化全球產(chǎn)業(yè)鏈布局。2024年，集團海外工廠產(chǎn)量占比達35%，這一比例反映出奇瑞對海外制造基地的重視。為進一步擴大海外產(chǎn)能，奇瑞計劃在泰國建設制造工廠，預計2025年投產(chǎn)，初期聚焦混合動力和電動汽車，目標年產(chǎn)5萬輛，2028年將產(chǎn)能提升至8萬輛；同時，奇瑞與西班牙EV MOTORS的合資工廠已實現(xiàn)首款EBRO品牌S700下線，這些舉措為海外產(chǎn)量占比的持續(xù)提升奠定了基礎。

不同業(yè)務板塊的海外占比差異，也體現(xiàn)了奇瑞針對細分市場的差異化策略。奇瑞萬達客車作為商用車領域的代表，2025年出口占比預計為30%，2026年計劃提升至50%，其增長路徑與集團乘用車出口的成熟體系形成互補。這種分領域推進的模式，既依托集團連續(xù)20多年乘用車出口第一的全球化網(wǎng)絡資源，又針對客車市場的需求特點制定獨立拓展計劃，實現(xiàn)了資源共享與精準突破的結(jié)合。

從時間維度看，奇瑞海外產(chǎn)量占比呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。2024年海外工廠產(chǎn)量占比35%，2025年8月單月銷量占比超50%，短期數(shù)據(jù)與長期布局相互印證。銷量端的快速增長與產(chǎn)能端的逐步擴張形成良性循環(huán)，隨著泰國、西班牙等海外工廠的產(chǎn)能釋放，未來集團整體海外產(chǎn)量占比有望進一步向銷量占比靠攏，實現(xiàn)“產(chǎn)銷協(xié)同”的全球化發(fā)展格局。

奇瑞海外市場產(chǎn)量占比的變化，是其全球化戰(zhàn)略深化的直觀體現(xiàn)。從初期依托出口貿(mào)易打開市場，到如今布局海外工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，再到分業(yè)務板塊制定差異化增長目標，奇瑞通過多維度舉措推動海外業(yè)務從“走出去”向“扎下根”轉(zhuǎn)變。未來，隨著新工廠產(chǎn)能的逐步釋放和各業(yè)務線的協(xié)同發(fā)力，奇瑞海外產(chǎn)量占比有望持續(xù)提升，進一步鞏固其在全球汽車市場的競爭力。