理想ONE發(fā)布時(shí)的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y，同時(shí)也面臨著來(lái)自新勢(shì)力品牌與傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車型的多元競(jìng)爭(zhēng)。

從市場(chǎng)定位與產(chǎn)品屬性來(lái)看，作為增程式中大型SUV，理想ONE的直接對(duì)標(biāo)者是主打智能電動(dòng)的特斯拉Model Y，二者均瞄準(zhǔn)中高端家庭用戶市場(chǎng)，在空間實(shí)用性與科技配置上形成競(jìng)爭(zhēng)。此外，新勢(shì)力陣營(yíng)中的蔚來(lái)ES8、ES6憑借換電技術(shù)與服務(wù)體系，小鵬G3、P7以智能駕駛為核心賣點(diǎn)，也與理想ONE在用戶群體與市場(chǎng)份額上存在重疊；傳統(tǒng)豪華品牌如奧迪e-tron GT、寶馬iX3、奔馳EQC、捷豹I-PACE等，則依托品牌影響力與成熟的造車底蘊(yùn)，在高端電動(dòng)SUV領(lǐng)域與理想ONE展開較量。值得注意的是，雖嵐圖FREE在理想ONE發(fā)布后上市，但從后續(xù)市場(chǎng)布局來(lái)看，其同樣將理想ONE視為核心競(jìng)品，進(jìn)一步豐富了這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。這些對(duì)手覆蓋了不同技術(shù)路線與用戶需求，共同構(gòu)成了理想ONE發(fā)布時(shí)所處的競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)。

從市場(chǎng)定位與產(chǎn)品屬性來(lái)看，作為增程式中大型SUV，理想ONE的直接對(duì)標(biāo)者是主打智能電動(dòng)的特斯拉Model Y，二者均瞄準(zhǔn)中高端家庭用戶市場(chǎng)，在空間實(shí)用性與科技配置上形成競(jìng)爭(zhēng)。Model Y憑借純電驅(qū)動(dòng)的高效性能與特斯拉成熟的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，吸引了對(duì)純電技術(shù)接受度較高的用戶；而理想ONE則以增程式技術(shù)解決了用戶的續(xù)航焦慮，其六座布局與大空間設(shè)計(jì)更貼合多孩家庭的出行需求，二者在用戶群體偏好上既有重疊又各有側(cè)重。

新勢(shì)力陣營(yíng)中，蔚來(lái)ES8與ES6憑借換電技術(shù)與“用戶企業(yè)”的服務(wù)理念，構(gòu)建了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)的換電站網(wǎng)絡(luò)能實(shí)現(xiàn)三分鐘快速補(bǔ)能，這一模式與理想ONE的加油發(fā)電補(bǔ)能形成了技術(shù)路線上的對(duì)比，而其高端服務(wù)體系也吸引了注重體驗(yàn)的中高端用戶。小鵬汽車的G3與P7則以智能駕駛為核心賣點(diǎn)，G3作為緊湊型SUV主打年輕用戶的城市通勤，P7則以長(zhǎng)續(xù)航純電轎跑定位切入市場(chǎng)，雖車型類別與理想ONE有所差異，但在智能科技配置與用戶群體的科技偏好上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)車型同樣是理想ONE不可忽視的對(duì)手。奧迪e-tron GT、寶馬iX3、奔馳EQC、捷豹I-PACE等車型，依托品牌長(zhǎng)期積累的豪華調(diào)性與造車工藝，在高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。這些車型在底盤調(diào)校、內(nèi)飾豪華感與品牌溢價(jià)能力上具備優(yōu)勢(shì)，與理想ONE在中高端用戶群體中形成分流。此外，大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron、福特Mustang Mach-E等合資品牌電動(dòng)車型，以更親民的價(jià)格區(qū)間與均衡的產(chǎn)品力，在中高端市場(chǎng)的下沉用戶中與理想ONE展開競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，嵐圖FREE雖在理想ONE發(fā)布后上市，但其從產(chǎn)品規(guī)劃初期便將理想ONE視為核心競(jìng)品。嵐圖FREE作為東風(fēng)旗下的高端電動(dòng)車型，在車身尺寸上略小于理想ONE，但同樣瞄準(zhǔn)家庭用戶市場(chǎng)，后續(xù)的上市進(jìn)一步豐富了這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覆蓋了純電、增程等不同技術(shù)路線，以及豪華、主流、新勢(shì)力等多元品牌陣營(yíng)，共同構(gòu)成了理想ONE發(fā)布時(shí)復(fù)雜且多元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

整體而言，理想ONE發(fā)布時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出“新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌同臺(tái)競(jìng)技、不同技術(shù)路線并行發(fā)展”的特點(diǎn)。特斯拉Model Y以純電技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)，蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力以差異化服務(wù)與智能配置突圍，傳統(tǒng)豪華品牌則憑借品牌底蘊(yùn)穩(wěn)固陣地，而嵐圖等后來(lái)者也在不斷加入賽道。這種多元競(jìng)爭(zhēng)不僅推動(dòng)了中高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展，也促使各品牌不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，最終為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。