問界M9在高速行駛時底盤會自動調(diào)整，其全系標配的空氣懸掛與可變懸掛系統(tǒng)可依托智能控制算法實現(xiàn)這一功能。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問界M9將華為智能技術(shù)與底盤工程深度融合，通過空氣彈簧+CDC電控減震的硬件組合，搭配自研空氣彈簧控制系統(tǒng)，能根據(jù)車速自適應調(diào)節(jié)車身高度。高速行駛時自動降低車身，可優(yōu)化空氣動力學性能，降低風阻與能耗，同時重心下移提升行駛穩(wěn)定性，無需用戶手動干預，既體現(xiàn)了“智能豪華”的定位，也為用戶帶來更便捷、穩(wěn)健的長途駕駛體驗。

問界M9的底盤自適應調(diào)節(jié)并非局限于高速場景，而是覆蓋了多元用車需求。其搭載的途靈智能底盤支持五檔自定義高度調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達80mm，能根據(jù)不同工況智能切換：當車輛處于坑洼路面或通過性需求較高的路段時，系統(tǒng)會自動升高車身，避免底盤剮蹭；后備箱裝載重物時，車身會自動調(diào)低，方便用戶搬運物品；迎賓送客場景下，車門解鎖后底盤會自動降低至舒適高度，提升上下車便利性。這種場景化的智能調(diào)節(jié)，讓底盤成為連接用戶需求與車輛性能的橋梁，真正實現(xiàn)“一車多能”的動態(tài)適配。

從參數(shù)配置來看，2025款問界M9全系車型均標配空氣懸掛與可變懸掛系統(tǒng)，無論是增程Max系列還是純電Ultra系列，用戶都能享受到一致的底盤調(diào)節(jié)體驗。以純電Max六座版為例，其CLTC續(xù)航可達630km，高速自動降底盤帶來的風阻優(yōu)化，進一步延長了實際續(xù)航里程；增程Ultra尊四座版則通過底盤的軟硬調(diào)節(jié)，在商務出行場景中為后排乘客提供更靜謐、舒適的乘坐感受。這種全系標配的誠意，體現(xiàn)了品牌對用戶體驗的重視，也讓“智能豪華”不再是高端車型的專屬標簽。

值得注意的是，問界M9的底盤調(diào)節(jié)功能與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)形成了協(xié)同效應。當車輛開啟高速導航輔助駕駛時，底盤會提前根據(jù)路況信息調(diào)整高度：進入隧道前自動降低車身以應對橫風，通過彎道時保持較低重心提升操控精準性。這種軟硬件的深度融合，讓智能不僅停留在車機交互層面，更延伸到了車輛動態(tài)性能的每一處細節(jié)。用戶在長途駕駛中，既能享受到智駕系統(tǒng)帶來的輕松，也能感受到底盤對行駛穩(wěn)定性的默默加持，真正實現(xiàn)了“科技服務于體驗”的核心邏輯。

整體而言，問界M9的底盤升降功能是其“智能+豪華+性能”融合的縮影。它以用戶場景為核心，通過硬件配置的全面覆蓋與軟件算法的精準控制，將底盤從傳統(tǒng)的“機械部件”升級為“智能交互單元”。無論是高速行駛的效率優(yōu)化，還是日常用車的場景適配，都讓用戶在每一次駕駛中感受到科技帶來的便捷與安心，也為中大型SUV的智能底盤發(fā)展提供了新的思路。