艾瑞澤8原廠全系為前置前驅(qū)布局，從技術(shù)可行性與實(shí)際價(jià)值角度出發(fā)，不建議對(duì)其進(jìn)行四驅(qū)改裝。

這款車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成布局均未預(yù)留四驅(qū)系統(tǒng)所需的后差速器、傳動(dòng)軸安裝空間，若強(qiáng)行改裝需大幅改動(dòng)底盤(pán)、懸掛與傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅成本遠(yuǎn)超車輛本身價(jià)值，還會(huì)破壞原廠經(jīng)過(guò)精密調(diào)校的結(jié)構(gòu)安全性，后續(xù)也無(wú)法通過(guò)年檢。作為奇瑞面向家用與年輕群體打造的車型，艾瑞澤8以1.6T/2.0T自研ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，搭配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，前置前驅(qū)布局已能兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性——1.6T車型WLTC油耗6.5L/100km、2.0T車型6.8L/100km，再加上2790mm軸距帶來(lái)的寬?？臻g，原廠狀態(tài)已能滿足多數(shù)場(chǎng)景的使用需求，無(wú)需通過(guò)四驅(qū)改裝來(lái)提升實(shí)用性。

這款車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成布局均未預(yù)留四驅(qū)系統(tǒng)所需的后差速器、傳動(dòng)軸安裝空間，若強(qiáng)行改裝需大幅改動(dòng)底盤(pán)、懸掛與傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅成本遠(yuǎn)超車輛本身價(jià)值，還會(huì)破壞原廠經(jīng)過(guò)精密調(diào)校的結(jié)構(gòu)安全性，后續(xù)也無(wú)法通過(guò)年檢。作為奇瑞面向家用與年輕群體打造的車型，艾瑞澤8以1.6T/2.0T自研ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，搭配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，前置前驅(qū)布局已能兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性——1.6T車型WLTC油耗6.5L/100km、2.0T車型6.8L/100km，再加上2790mm軸距帶來(lái)的寬裕空間，原廠狀態(tài)已能滿足多數(shù)場(chǎng)景的使用需求，無(wú)需通過(guò)四驅(qū)改裝來(lái)提升實(shí)用性。

從技術(shù)角度看，艾瑞澤8的承載式車體結(jié)構(gòu)是基于前置前驅(qū)設(shè)計(jì)優(yōu)化的，底盤(pán)管線、懸掛支點(diǎn)的位置都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的力學(xué)計(jì)算。若要加裝四驅(qū)系統(tǒng)，需要在底盤(pán)中部開(kāi)槽布置傳動(dòng)軸，同時(shí)在后軸位置焊接差速器安裝支架，這會(huì)直接削弱車身剛性，影響行駛穩(wěn)定性。此外，原廠動(dòng)力總成的扭矩輸出與傳動(dòng)效率是匹配前驅(qū)布局的，改裝四驅(qū)后動(dòng)力會(huì)因傳動(dòng)損耗下降，反而可能降低實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

奇瑞作為自主技術(shù)派品牌，為艾瑞澤8配備了麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也針對(duì)前驅(qū)特性做了調(diào)校，能在城市通勤與高速巡航中提供穩(wěn)定的操控反饋。中高配車型還搭載了L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等智能配置，這些功能的傳感器布局與系統(tǒng)邏輯均基于原廠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改裝四驅(qū)可能會(huì)干擾傳感器信號(hào)，影響功能正常使用。

從用戶實(shí)際需求出發(fā)，艾瑞澤8的定位是家用緊湊型車，9.99萬(wàn)起的價(jià)格覆蓋了主流消費(fèi)群體的預(yù)算。其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)254馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭配55L油箱帶來(lái)的800公里以上續(xù)航，足以應(yīng)對(duì)日常代步、長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景。若對(duì)四驅(qū)有剛需，更建議選擇原廠自帶四驅(qū)系統(tǒng)的車型，而非對(duì)前驅(qū)車型進(jìn)行大幅改裝，這樣既能保障用車安全，也能避免不必要的成本支出。

綜合來(lái)看，艾瑞澤8的原廠設(shè)計(jì)已充分考慮了動(dòng)力、空間與經(jīng)濟(jì)性的平衡，前置前驅(qū)布局是契合其定位的最優(yōu)選擇。改裝四驅(qū)不僅技術(shù)難度大、成本高，還會(huì)影響車輛的安全性與合規(guī)性，因此從實(shí)用角度出發(fā)，保持原廠狀態(tài)是更合理的選擇。