**零跑汽車(chē)躋身恒生科技指數(shù) 新勢(shì)力首破50萬(wàn)銷(xiāo)量劍指百萬(wàn)**

在新能源汽車(chē)行業(yè)加速洗牌的2025年，零跑汽車(chē)以連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍的姿態(tài)，提前45天達(dá)成50萬(wàn)臺(tái)年度目標(biāo)，成為首個(gè)躋身恒生科技指數(shù)的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。這一里程碑事件不僅標(biāo)志著資本市場(chǎng)對(duì)零跑技術(shù)普惠戰(zhàn)略的認(rèn)可，更預(yù)示著其全球化布局進(jìn)入新階段。

**從技術(shù)普惠到盈利拐點(diǎn)**

零跑的成功源于對(duì)主流市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位。2024年下半年起，品牌通過(guò)將激光雷達(dá)、800V快充等高端配置下放至12萬(wàn)級(jí)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)差異化突圍。2025年三季度財(cái)報(bào)顯示，零跑凈利潤(rùn)達(dá)1.5億元，連續(xù)三個(gè)季度盈利，毛利率提升至14.5%，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)為正。這種“規(guī)模與效益并重”的發(fā)展模式，使其成為少數(shù)跨越盈利生死線(xiàn)的新勢(shì)力。

**產(chǎn)品矩陣全面發(fā)力**

銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)揭示了零跑的均衡戰(zhàn)力：旗艦車(chē)型C10累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)，成為15-20萬(wàn)元級(jí)純電SUV的標(biāo)桿；A10車(chē)型的上市補(bǔ)全了A-D四大平臺(tái)拼圖，形成覆蓋8-30萬(wàn)元價(jià)格帶的完整產(chǎn)品譜系。尤其值得注意的是，零跑10月單月銷(xiāo)量首破7萬(wàn)臺(tái)，其中出口占比達(dá)6.3%，德國(guó)、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)貢獻(xiàn)顯著。

**百萬(wàn)目標(biāo)下的全球化野望**

為實(shí)現(xiàn)2026年100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，零跑正加速海外布局。除計(jì)劃在歐洲建立生產(chǎn)基地外，其800V高壓平臺(tái)車(chē)型已通過(guò)歐盟認(rèn)證，A10等全球化車(chē)型將主攻對(duì)精品電動(dòng)車(chē)需求旺盛的西歐市場(chǎng)。分析師指出，零跑若能在2026年保持30%以上的出口占比，百萬(wàn)目標(biāo)達(dá)成概率將大幅提升。

隨著恒生科技指數(shù)的納入，零跑將獲得更多國(guó)際資本關(guān)注。這家以“做用戶(hù)的代工廠(chǎng)”為理念的企業(yè)，正在證明技術(shù)普惠與商業(yè)成功并非悖論，而中國(guó)新能源品牌的全球化敘事，也因零跑的崛起增添了新注腳。