**穗新聯(lián)手打造大灣區(qū)首支L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交車隊(duì)**

在粵港澳大灣區(qū)智能交通發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣州與新加坡的合作邁出里程碑式一步。11月25日，廣東—新加坡合作理事會(huì)第十五次會(huì)議透露，中新廣州知識(shí)城將組建大灣區(qū)首支L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交車隊(duì)，計(jì)劃于2026年投入運(yùn)營，初期投放20余輛自動(dòng)駕駛巴士。這一合作不僅標(biāo)志著穗新兩地智慧交通技術(shù)深度融合，更將推動(dòng)大灣區(qū)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)入新階段。

**跨國技術(shù)嫁接：從獅城到羊城的自動(dòng)駕駛實(shí)踐**

合作的核心參與者——新加坡務(wù)必達(dá)公司（Moovita）自2016年成立以來，已在東南亞部署13輛自動(dòng)駕駛公交車，另有約30輛正處于改造階段。其技術(shù)積累與廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)的開放測試環(huán)境形成互補(bǔ)。目前，該區(qū)累計(jì)開放334條測試道路，覆蓋三種級(jí)別，為L4級(jí)自動(dòng)駕駛提供了規(guī)?；?yàn)證場景。而廣州公交集團(tuán)此前已開通12條自動(dòng)駕駛公交線路，并聯(lián)合本土企業(yè)研發(fā)了多款L4級(jí)巴士，為此次跨國合作奠定運(yùn)營基礎(chǔ)。

**技術(shù)硬實(shí)力：中國方案賦能智能公交**

車隊(duì)將采用廈門金龍生產(chǎn)的7米級(jí)L4自動(dòng)駕駛巴士，配備5顆激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)及10個(gè)攝像頭，支持16人同時(shí)乘坐。這一配置與廣州“十五運(yùn)”期間亮相的全球首款8.5米L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士形成差異化布局——后者續(xù)航超400公里，載客量達(dá)20人，已服務(wù)于奧體中心等核心區(qū)域。兩者共同構(gòu)建了從微循環(huán)到干線公交的自動(dòng)駕駛?cè)珗鼍案采w網(wǎng)絡(luò)。

**政策與場景雙驅(qū)動(dòng)：大灣區(qū)智能交通提速**

此次合作源于今年4月三方簽署的諒解備忘錄，其背后是廣州近年來在自動(dòng)駕駛政策創(chuàng)新上的持續(xù)突破。2025年“十五運(yùn)”期間，廣州已投放超300輛自動(dòng)駕駛車輛，涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，L4技術(shù)在城市核心區(qū)的成熟運(yùn)行為中新項(xiàng)目提供了可復(fù)用的經(jīng)驗(yàn)。新加坡務(wù)必達(dá)公司CEO表示：“廣州的開放道路測試規(guī)模和政府支持力度，是吸引我們落地的重要因素?！?

未來，知識(shí)城自動(dòng)駕駛車隊(duì)將串聯(lián)起科研機(jī)構(gòu)、商業(yè)區(qū)與交通樞紐，成為大灣區(qū)智慧城市建設(shè)的示范窗口。隨著穗新兩地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、數(shù)據(jù)互通機(jī)制的完善，這一項(xiàng)目或?qū)⒊蔀椤耙粠б宦贰敝悄芙煌ê献鞯臉?biāo)桿案例。