**長(zhǎng)安汽車斥資2.25億布局人形機(jī)器人賽道**

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，長(zhǎng)安汽車正以“機(jī)器人+汽車”的雙向賦能模式開(kāi)辟新賽道。11月28日，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）宣布通過(guò)董事會(huì)決議，擬以自有資金2.25億元投資設(shè)立長(zhǎng)安天樞智能機(jī)器人科技有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安機(jī)器人公司”），聯(lián)合中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、辰致汽車科技等股東共同注資4.5億元，長(zhǎng)安系合計(jì)持股60%。這一動(dòng)作標(biāo)志著其機(jī)器人戰(zhàn)略從技術(shù)研發(fā)邁入產(chǎn)業(yè)化落地階段，目標(biāo)直指“具身智能”全球領(lǐng)導(dǎo)者。

**戰(zhàn)略錨定：從“汽車制造”到“機(jī)器人生態(tài)”**

長(zhǎng)安機(jī)器人公司定位為集團(tuán)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略承載體，核心任務(wù)是以智能人形機(jī)器人技術(shù)為牽引，覆蓋工業(yè)、服務(wù)、特種應(yīng)用等多場(chǎng)景。其“1+N+X”戰(zhàn)略框架顯示：通過(guò)1個(gè)技術(shù)中臺(tái)（涵蓋AI大腦、能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制），延伸至N個(gè)核心場(chǎng)景（工廠、門店、家庭），最終孵化X款具身智能產(chǎn)品。據(jù)內(nèi)部規(guī)劃，首款車載組件機(jī)器人將于2026年一季度面世，而人形機(jī)器人原型機(jī)“小安”已具備40個(gè)自由度、2小時(shí)續(xù)航能力，并在廣州車展完成武術(shù)演示等高交互功能展示。

**技術(shù)閉環(huán)：構(gòu)建全棧研發(fā)體系**

為突破人形機(jī)器人“大腦-小腦-肢體”協(xié)同難題，長(zhǎng)安汽車正加速整合行業(yè)資源。公開(kāi)信息顯示，其已建立從設(shè)計(jì)算法到數(shù)據(jù)驗(yàn)收的完整研發(fā)鏈，并啟動(dòng)大規(guī)模人才招募，覆蓋仿真測(cè)試、AI數(shù)學(xué)建模等前沿領(lǐng)域。值得注意的是，公司近期與頭部科技企業(yè)達(dá)成聯(lián)合研發(fā)協(xié)議，重點(diǎn)攻關(guān)仿生運(yùn)動(dòng)控制與多模態(tài)交互技術(shù)，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)車企在機(jī)器人感知決策環(huán)節(jié)的短板。

**產(chǎn)業(yè)共振：雙向賦能催生新增長(zhǎng)極**

分析人士指出，長(zhǎng)安此舉意在通過(guò)機(jī)器人技術(shù)反哺汽車智能化升級(jí)。例如，人形機(jī)器人的高精度運(yùn)動(dòng)控制可優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而車載機(jī)器人組件將重構(gòu)人車交互體驗(yàn)。據(jù)路演披露，長(zhǎng)安計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)，目標(biāo)場(chǎng)景涵蓋汽車生產(chǎn)線巡檢、4S店客戶服務(wù)及家庭助理。這一布局與國(guó)家“十五五”規(guī)劃中“人工智能+制造業(yè)”深度融合的方向高度契合，亦為長(zhǎng)安從傳統(tǒng)制造商向科技服務(wù)商轉(zhuǎn)型提供支點(diǎn)。

隨著全球車企競(jìng)逐“新汽車”下半場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車以2.25億資本撬動(dòng)機(jī)器人賽道的決策，或?qū)⒅厮苄袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。其能否在特斯拉Optimus、小米CyberOne等先行者中突圍，取決于技術(shù)轉(zhuǎn)化與商業(yè)落地的速度。但可以肯定的是，機(jī)器人正成為長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵落子。