冬天開空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)相比外循環(huán)更省油，但兩者油耗差異微小，實(shí)際使用中需兼顧空氣新鮮度與駕駛安全。從原理來看，內(nèi)循環(huán)通過循環(huán)車內(nèi)已調(diào)節(jié)溫度的空氣，能更快達(dá)到設(shè)定溫度，減少空調(diào)系統(tǒng)持續(xù)工作的負(fù)荷，從而降低油耗；而外循環(huán)需從車外吸入冷空氣加熱，在冬季低溫環(huán)境下會增加空調(diào)系統(tǒng)的工作時(shí)長，每百公里油耗約比內(nèi)循環(huán)多0.1升左右。不過，內(nèi)循環(huán)雖省油，卻易導(dǎo)致車內(nèi)空氣含氧量降低，建議每小時(shí)切換5-10分鐘外循環(huán)換氣，尤其在長時(shí)間駕駛或車內(nèi)人員較多時(shí)，新鮮空氣的補(bǔ)充對駕駛舒適度與安全性至關(guān)重要。此外，冬季開暖風(fēng)時(shí)無需開啟AC按鍵，避免壓縮機(jī)做無用功增加油耗，變頻空調(diào)相比定頻空調(diào)對油耗的影響也更小，這些細(xì)節(jié)同樣能幫助優(yōu)化冬季用車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從實(shí)際駕駛場景來看，內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的選擇需結(jié)合環(huán)境靈活調(diào)整。若行駛在城市擁堵路段或外界空氣質(zhì)量較差的區(qū)域，開啟內(nèi)循環(huán)可有效隔絕尾氣、粉塵等污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)，既保障車內(nèi)環(huán)境清潔，又能維持空調(diào)系統(tǒng)的工作效率；而當(dāng)車輛行駛在郊外、高速等空氣流通良好的路段時(shí)，適當(dāng)切換外循環(huán)則能引入新鮮空氣，避免長時(shí)間內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的車內(nèi)空氣沉悶。需要注意的是，即便內(nèi)循環(huán)更省油，也不應(yīng)為追求燃油經(jīng)濟(jì)性而忽視駕駛舒適度——若車內(nèi)人員出現(xiàn)頭暈、犯困等癥狀，很可能是空氣含氧量不足所致，此時(shí)及時(shí)切換外循環(huán)換氣，能快速緩解不適，提升駕駛安全性。

冬季開暖風(fēng)時(shí)，不少車主可能會習(xí)慣性開啟AC按鍵，認(rèn)為這樣能讓暖風(fēng)來得更快，實(shí)則不然。AC按鍵是空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān)，夏季制冷時(shí)需要它工作，但冬季暖風(fēng)的熱量來源于發(fā)動機(jī)冷卻液的余熱，開啟AC按鍵會讓壓縮機(jī)參與工作，不僅無法提升制熱效率，反而會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗不必要的上升。此外，車輛空調(diào)的類型也會影響油耗表現(xiàn)：變頻車載空調(diào)能根據(jù)車內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)功率，避免了定頻空調(diào)頻繁啟停帶來的能耗波動，對油耗的影響相對更小。因此，若車輛配備變頻空調(diào)，冬季使用暖風(fēng)時(shí)，系統(tǒng)會更智能地平衡溫度與能耗，車主無需過度擔(dān)憂油耗問題。

綜合來看，冬季空調(diào)模式的選擇并非簡單的“省油優(yōu)先”，而是需要在燃油經(jīng)濟(jì)性、空氣品質(zhì)與駕駛安全之間找到平衡點(diǎn)。內(nèi)循環(huán)的省油優(yōu)勢確實(shí)存在，但微小的油耗差異不應(yīng)成為唯一考量因素；外循環(huán)雖會增加些許油耗，卻能保障車內(nèi)空氣新鮮，提升駕駛舒適度。日常用車時(shí)，建議以“內(nèi)循環(huán)為主、定時(shí)切換外循環(huán)”為原則，同時(shí)注意關(guān)閉AC按鍵、利用車輛空調(diào)的智能功能，這樣既能兼顧省油需求，又能確保冬季駕駛的舒適與安全。