零跑B01純電版2025款各車型電機功率均為160kW，官方零百加速時間在6.4秒至6.5秒之間。具體來看，550悅享版、550激光雷達版的零百加速為6.4秒，650悅享版則為6.5秒，且650悅享版電機最大扭矩達240N?m，部分車型采用后置后驅(qū)布局，動力輸出直接高效。這款車以10萬級的價格實現(xiàn)了接近性能車的加速表現(xiàn)，配合液冷電池、低風阻設計等技術(shù)，在保障動力響應的同時兼顧了能耗與續(xù)航的平衡，既滿足日常通勤的平順需求，也能為用戶帶來高速超車、急加速時的推背感，充分體現(xiàn)了零跑“科技平權(quán)”的理念，讓普通消費者也能輕松享受到高性能純電出行體驗。

從動力布局來看，零跑B01純電版2025款的后置后驅(qū)架構(gòu)是其核心優(yōu)勢之一。這種布局讓車輛重量分配更均衡，加速時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，不會出現(xiàn)前驅(qū)車型常見的“抬頭”現(xiàn)象，配合麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的組合，無論是起步階段的爆發(fā)力釋放，還是中段加速的持續(xù)推力，都能保持線性且平順的輸出，即使在運動模式下，動力響應也不會過于突兀，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。

在能效表現(xiàn)上，這款車通過多項技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。全系搭載的永磁同步電機本身具備高效能特性，再加上液冷電池系統(tǒng)的加持，能在持續(xù)高負荷運轉(zhuǎn)時維持穩(wěn)定的動力輸出，避免因電池溫度過高導致的性能衰減。同時，車輛風阻系數(shù)低至0.197Cd，百公里耗電量僅11.4kWh，長續(xù)航版本（650km）的續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋日常通勤與跨城出行需求，用戶無需頻繁充電即可滿足多樣化使用場景。

用戶體驗層面，零跑B01純電版2025款的動力調(diào)校充分考慮了不同使用場景的需求。日常通勤時，標準模式下動力輸出平順柔和，能耗控制優(yōu)秀；當切換至運動模式，電機扭矩釋放更激進，6.4秒的零百加速能帶來明顯的推背感，滿足用戶對駕駛激情的追求。此外，全系支持30%-80%快充僅需0.3小時左右，補能效率較高，即使長途出行也能快速恢復續(xù)航，減少等待時間。

值得一提的是，零跑B01純電版2025款將160kW高功率電機與6.4秒級加速性能下放到10萬級價格區(qū)間，體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。對比同級別競品，其在動力參數(shù)與加速性能上具備明顯優(yōu)勢，讓普通消費者無需支付高昂成本，就能享受到高性能純電車型的駕駛體驗，這種性價比優(yōu)勢也讓它在10萬級純電市場中更具競爭力。

綜合來看，零跑B01純電版2025款通過統(tǒng)一的高功率電機配置、精準的加速調(diào)校以及均衡的能效表現(xiàn)，既滿足了用戶對動力性能的需求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與便利性。后置后驅(qū)布局帶來的操控提升、高效的補能體系以及“科技平權(quán)”理念下的高性價比，共同構(gòu)成了其核心競爭力，為10萬級純電車型市場提供了兼具性能與實用性的選擇。