使用auto模式時，AC開啟后仍可根據需求調整溫度旋鈕，不同車型的操作方式略有差異。自動空調的auto模式雖能自動調節(jié)溫度、風速等參數，但溫度調節(jié)旋鈕（或屏幕按鍵、滑塊）仍是精準控制車內溫度的有效方式。以寶馬品牌為例，3系、5系、X5等車型在auto模式下，可通過旋鈕、屏幕“+”“-”符號或按鍵調節(jié)溫度；東風本田部分車型開啟auto或AC后，旋轉溫度旋鈕至藍色區(qū)域可降低制冷溫度，22-26攝氏度是較為舒適的制冷區(qū)間。這一設計既保留了自動模式的便捷性，又為用戶提供了手動微調溫度的靈活選擇，滿足駕乘者對舒適溫度的個性化需求。

在寶馬品牌的車型中，不同系列的溫度調節(jié)細節(jié)各有側重。寶馬3系在開啟AUTO或AC模式后，通過中控臺上的溫度調節(jié)旋鈕即可直接調整溫度，操作邏輯清晰直觀；寶馬5系則在自動模式下提供了多重調節(jié)方式，除了屏幕上的“+”“-”符號外，旁邊還設有實體按鍵輔助調節(jié)，分區(qū)控制功能可通過專門按鈕切換，主副駕乘客能各自設定適宜溫度；寶馬X5部分配置車型支持觸摸操作與物理控制結合，既可以通過中控屏幕的溫度滑塊精準調節(jié)，也能使用中控臺上的滾輪或旋鈕進行操作，即便是選擇“暖空調”模式（含自動），也能靈活控制溫度，滿足不同場景下的需求。

對于東風本田的部分車型而言，在開啟AUTO或AC模式后，溫度調節(jié)旋鈕的操作方向與溫度變化有明確對應關系。當需要降低制冷溫度時，將溫度調節(jié)旋鈕往藍色區(qū)域轉動即可，而將溫度設定在22-26攝氏度之間，既能保證車內的涼爽舒適，又能兼顧空調系統(tǒng)的能耗表現。這種設計讓用戶在享受自動模式便捷性的同時，也能根據實時體感快速調整溫度，避免自動調節(jié)可能出現的溫差偏差。

從功能設計的角度來看，自動空調保留溫度調節(jié)旋鈕（或屏幕調節(jié)功能）的設定，本質上是為了平衡“自動化”與“個性化”的需求。自動模式通過傳感器實時監(jiān)測車內溫度、環(huán)境溫度等參數，自動調整風速、出風模式等，為用戶省去頻繁操作的麻煩；而溫度調節(jié)旋鈕的存在，則讓用戶能在自動調節(jié)的基礎上，根據自身對溫度的敏感程度進行微調，比如在夏季午后陽光直射時適當調低溫度，或在冬季車內人員較多時調高溫度，讓舒適感更貼合個人需求。

綜上所述，使用auto模式時AC開啟后是否調整溫度旋鈕，取決于用戶的個性化需求與車型的具體設計。無論是寶馬不同系列車型提供的多樣化調節(jié)方式，還是東風本田車型中溫度旋鈕與制冷區(qū)間的對應設計，都體現了汽車廠商在功能設計上的人性化考量——既通過自動模式降低操作門檻，又通過保留手動調節(jié)功能滿足用戶對溫度的精準控制需求，讓駕乘者能更靈活地打造舒適的車內環(huán)境。