藍(lán)圖汽車的續(xù)航能力在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，不同車型根據(jù)動(dòng)力形式與電池配置呈現(xiàn)出差異化的優(yōu)秀續(xù)航表現(xiàn)。以純電車型嵐圖知音為例，其提供76.9kWh至108.7kWh多種電池容量版本，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航570km到901km，其中108.7kWh版本的901km續(xù)航遠(yuǎn)超同級(jí)；增程式混動(dòng)車型嵐圖FREE 318后驅(qū)環(huán)游版CLTC純電續(xù)航達(dá)318km，四驅(qū)探索版在成都晚高峰實(shí)際行駛246.5km后仍有剩余電量，日常通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充；MPV車型嵐圖夢(mèng)想家搭載嵐海動(dòng)力PHEV，綜合續(xù)航達(dá)1411km，媒體測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá)成率高達(dá)106.4%，滿油滿電可覆蓋北京到上海的長途出行。無論是純電還是混動(dòng)車型，藍(lán)圖汽車均通過精準(zhǔn)的能耗控制與扎實(shí)的電池技術(shù)，為用戶提供了可靠且實(shí)用的續(xù)航體驗(yàn)。

在實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試中，嵐圖車型的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)突出，進(jìn)一步驗(yàn)證了官方數(shù)據(jù)的可靠性。嵐圖FREE 318四驅(qū)探索版在成都晚高峰路況下連續(xù)行駛5小時(shí)，實(shí)際里程達(dá)246.5km時(shí)，剩余電量仍有14%，對(duì)應(yīng)表顯續(xù)航35km，強(qiáng)制純電模式下實(shí)際續(xù)航甚至能超過官方標(biāo)注；后驅(qū)環(huán)游版日常通勤中純電續(xù)航穩(wěn)定在300km左右，若用戶每日往返不超過50km，一周一充即可滿足需求，有效緩解充電焦慮。新嵐圖FREE在城市通勤場(chǎng)景中，單程4.5km的短途行駛下，不開空調(diào)且平穩(wěn)駕駛時(shí)，1%電量可支持約2.27km續(xù)航，滿電狀態(tài)下實(shí)際里程能突破220km，超出官方210km的標(biāo)準(zhǔn)值。

嵐圖知音作為中型純電SUV，不僅續(xù)航里程領(lǐng)先同級(jí)，補(bǔ)能效率也極具優(yōu)勢(shì)。其搭載的800V高壓系統(tǒng)配合5C電池技術(shù)，峰值充電功率可達(dá)440kW，官方數(shù)據(jù)顯示充電12分鐘即可補(bǔ)充約720km續(xù)航，15分鐘則能增加515km，大幅縮短用戶等待時(shí)間；108.7kWh大電池包版本CLTC續(xù)航901km，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的平均水平，為長途出行提供充足保障。嵐圖夢(mèng)想家在用戶實(shí)際測(cè)試中同樣展現(xiàn)出優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，部分車主在限速80km/h的路段以65km/h勻速行駛，其他路段保持40-60km/h車速，純電模式下實(shí)際續(xù)航達(dá)273km，剩余5%電量時(shí)仍有14km續(xù)航，若完全耗盡電量可接近287km，綜合電耗控制在14.3kWh/100km；在上海到深圳機(jī)場(chǎng)的80km往返測(cè)試中，全程開啟空調(diào)且路況良好，電耗僅15.5kWh/100km，行駛80.8km后剩余續(xù)航184km，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定。

藍(lán)圖汽車的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，源于其對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入與場(chǎng)景化需求的精準(zhǔn)把握。無論是增程式混動(dòng)車型的“純電優(yōu)先+長途無焦慮”設(shè)計(jì)，還是純電車型的“長續(xù)航+高功率快充”組合，均圍繞用戶日常通勤、長途自駕等實(shí)際使用場(chǎng)景優(yōu)化。通過智能調(diào)節(jié)駕駛模式、能量回收系統(tǒng)等技術(shù)手段，進(jìn)一步提升續(xù)航達(dá)成率，讓官方數(shù)據(jù)與用戶實(shí)際體驗(yàn)高度契合，為不同需求的消費(fèi)者提供了可靠的出行選擇。