2025款問(wèn)界M8的智能駕駛系統(tǒng)通過(guò)硬件升級(jí)與OTA功能迭代，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋的智能駕駛體驗(yàn)與更人性化的交互優(yōu)化。

基于華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，新車搭載2顆華為激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)）、11個(gè)車外攝像頭等34個(gè)傳感器，構(gòu)建540°全范圍感知，硬件預(yù)埋為功能進(jìn)化打下基礎(chǔ)；核心功能上，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持等L2級(jí)輔助能力，選裝后可解鎖城市復(fù)雜路況輔助，同時(shí)通過(guò)OTA新增低速FCW觸發(fā)全景影像、車外智駕藍(lán)燈、NCA鳴笛提醒等實(shí)用功能，還優(yōu)化了高速收費(fèi)站通行、變道邏輯等細(xì)節(jié)體驗(yàn)，讓智能駕駛從“能用”向“好用”進(jìn)階。

基于華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，新車搭載2顆華為激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)）、11個(gè)車外攝像頭等34個(gè)傳感器，構(gòu)建540°全范圍感知，硬件預(yù)埋為功能進(jìn)化打下基礎(chǔ)；核心功能上，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持等L2級(jí)輔助能力，選裝后可解鎖城市復(fù)雜路況輔助，同時(shí)通過(guò)OTA新增低速FCW觸發(fā)全景影像、車外智駕藍(lán)燈、NCA鳴笛提醒等實(shí)用功能，還優(yōu)化了高速收費(fèi)站通行、變道邏輯等細(xì)節(jié)體驗(yàn)，讓智能駕駛從“能用”向“好用”進(jìn)階。

在泊車場(chǎng)景中，新車新增“車位到車位離車泊入輔助”，用戶首次完成ADS安全考試后即可啟用，車輛即將到達(dá)終點(diǎn)車位時(shí)中控屏?xí)棾霾僮鬟x項(xiàng)，一鍵切換后無(wú)需留在車內(nèi)即可完成泊車；若遇陡坡路段，系統(tǒng)會(huì)彈出文字提醒輔助操作，未成功泊入時(shí)還會(huì)發(fā)送短信通知，進(jìn)一步提升泊車便利性。同時(shí)，智能泊車功能還優(yōu)化了540度全景影像與透明底盤的融合體驗(yàn)，配合遙控泊車、循跡倒車等基礎(chǔ)功能，新手也能輕松應(yīng)對(duì)窄位停車、復(fù)雜巷道路況。

交互層面，車外“智駕藍(lán)燈”設(shè)計(jì)在大燈組周圍，當(dāng)車輛處于智能輔助駕駛狀態(tài)時(shí)自動(dòng)亮起，便于周邊車輛識(shí)別；AR-HUD盲區(qū)影像功能則通過(guò)轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)側(cè)后方盲區(qū)畫(huà)面會(huì)實(shí)時(shí)投射在HUD上，減少變道視覺(jué)死角。此外，專屬隔空開(kāi)門與后備箱踢腳感應(yīng)為用戶帶來(lái)便捷體驗(yàn)：帶鑰匙時(shí)，掌心正對(duì)主副駕車門把手停留1秒后握拳即可開(kāi)門，正對(duì)車牌位置勻速踢腳可開(kāi)啟后備箱，默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)下無(wú)需額外操作即可使用。

部分高配車型還搭載分布式車載衛(wèi)星通信功能，完成車機(jī)實(shí)名驗(yàn)證后，在無(wú)基站覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)仍可保持通信，手機(jī)離車30米內(nèi)也能共用衛(wèi)星信號(hào)撥打電話，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的場(chǎng)景邊界。車機(jī)系統(tǒng)與鴻蒙生態(tài)的聯(lián)動(dòng)同樣緊密，導(dǎo)航綁定高德賬號(hào)后，手機(jī)端導(dǎo)航信息可一鍵同步至車機(jī)，導(dǎo)航狀態(tài)下還能顯示路線上服務(wù)區(qū)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間與充電站空閑信息，讓長(zhǎng)途出行規(guī)劃更高效。

整體來(lái)看，2025款問(wèn)界M8的智能駕駛系統(tǒng)以硬件預(yù)埋為核心支撐，通過(guò)OTA迭代與功能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從駕駛到泊車的全場(chǎng)景覆蓋，同時(shí)結(jié)合衛(wèi)星通信、鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)等特色功能，在安全性、便利性與場(chǎng)景適應(yīng)性上均有全面提升，為用戶帶來(lái)更貼合實(shí)際需求的智能出行體驗(yàn)。