冬天車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，將溫度設(shè)置在18-25度之間是兼顧舒適與省油的理想選擇。這一溫度區(qū)間既貼合人體20-25度的舒適體感需求，又能通過控制車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)，避免因溫差過大帶來的身體不適，同時(shí)減少不必要的能耗。從節(jié)能角度看，該溫度范圍能讓車輛暖風(fēng)系統(tǒng)更高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無需額外啟動(dòng)壓縮機(jī)增加負(fù)荷；而從舒適體驗(yàn)出發(fā)，它既不會(huì)因溫度過低讓人感到寒冷，也不會(huì)因過高導(dǎo)致燥熱或頭暈。配合正確的操作步驟——如啟動(dòng)車輛待水溫正常后開啟暖風(fēng)、先外循環(huán)排冷空氣再切換內(nèi)循環(huán)、關(guān)閉A/C開關(guān)等，更能在保障駕乘舒適的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

不同車型的制熱效率存在差異，實(shí)際調(diào)節(jié)時(shí)可結(jié)合車輛手冊與乘坐感受靈活調(diào)整。比如部分SUV車型建議將溫度控制在20℃左右，既能保持車內(nèi)溫暖，又能避免因空間較大導(dǎo)致溫度流失過快；而小型轎車由于車內(nèi)空間相對(duì)緊湊，可根據(jù)室外溫度微調(diào)，若室外氣溫在0℃以下，將溫度設(shè)為22-23℃即可維持舒適環(huán)境。需要注意的是，溫度并非越高越好，若超過25℃，不僅會(huì)讓車內(nèi)人員感到燥熱，還可能加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。

正確的操作步驟對(duì)提升舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性同樣關(guān)鍵。啟動(dòng)車輛后，建議等待5-10分鐘讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，待水溫指針到達(dá)中間位置再開啟暖風(fēng)。初期可選擇外循環(huán)模式2-3分鐘，排出車內(nèi)殘留的冷空氣，隨后切換至內(nèi)循環(huán)保持溫度穩(wěn)定。但需注意，內(nèi)循環(huán)不宜長時(shí)間持續(xù)使用，建議每隔一段時(shí)間交替切換內(nèi)外循環(huán)，避免車內(nèi)空氣不流通導(dǎo)致缺氧或產(chǎn)生異味。此外，開啟暖風(fēng)時(shí)務(wù)必關(guān)閉A/C開關(guān)，因?yàn)槎九L(fēng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無需啟動(dòng)壓縮機(jī)，關(guān)閉A/C可減少不必要的能耗。

專業(yè)人士還提到，經(jīng)濟(jì)控制功能是節(jié)能的重要輔助。部分車型配備的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度接近時(shí)，會(huì)自動(dòng)減少壓縮機(jī)工作時(shí)間，保持室溫穩(wěn)定的同時(shí)降低能耗。若車輛沒有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)可適當(dāng)調(diào)低風(fēng)速，避免因風(fēng)速過大導(dǎo)致熱量流失過快，同時(shí)減少風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的能耗。停車前，建議提前降低暖風(fēng)溫度或關(guān)閉系統(tǒng)，防止車窗玻璃因內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生結(jié)霜，影響次日駕駛視線。

總之，冬季車內(nèi)空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)需兼顧舒適與節(jié)能，通過合理設(shè)置溫度區(qū)間、遵循正確操作步驟，并結(jié)合車型特點(diǎn)靈活調(diào)整，就能在寒冷的冬季既享受到溫暖舒適的駕乘環(huán)境，又能有效降低燃油消耗。