火花塞超過更換周期不更換，會導(dǎo)致點火性能下降、燃燒不充分，甚至損傷發(fā)動機，直接影響車輛的動力輸出與使用壽命。

作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，火花塞的電極會隨使用時間逐漸磨損，間隙隨之變大，進(jìn)而削弱點火能量，引發(fā)啟動困難、怠速抖動、加速乏力等問題；同時，點火效率降低會造成燃油燃燒不充分，不僅讓油耗攀升、尾氣排放超標(biāo)，未完全燃燒的燃油還會在發(fā)動機內(nèi)部形成積碳，進(jìn)一步加重部件負(fù)擔(dān)；若長期忽視更換，極端情況下可能因點火失效導(dǎo)致發(fā)動機缺缸運轉(zhuǎn)，對活塞、氣門等關(guān)鍵部件造成不可逆的損傷，大幅縮短發(fā)動機的整體壽命。

作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，火花塞的電極會隨使用時間逐漸磨損，間隙隨之變大，進(jìn)而削弱點火能量，引發(fā)啟動困難、怠速抖動、加速乏力等問題；同時，點火效率降低會造成燃油燃燒不充分，不僅讓油耗攀升、尾氣排放超標(biāo)，未完全燃燒的燃油還會在發(fā)動機內(nèi)部形成積碳，進(jìn)一步加重部件負(fù)擔(dān)；若長期忽視更換，極端情況下可能因點火失效導(dǎo)致發(fā)動機缺缸運轉(zhuǎn)，對活塞、氣門等關(guān)鍵部件造成不可逆的損傷，大幅縮短發(fā)動機的整體壽命。

從實際駕駛體驗來看，火花塞超期服役的影響會從細(xì)微處逐步顯現(xiàn)。起初可能只是冷車啟動時需要多次點火，或怠速時方向盤、座椅傳來輕微抖動，很多車主容易將其歸咎于油品或積碳問題而忽略火花塞。隨著磨損加劇，車輛在急加速時會出現(xiàn)動力“遲滯”，深踩油門后轉(zhuǎn)速攀升緩慢，高速超車時缺乏足夠的爆發(fā)力，直接影響駕駛的平順性與安全性。尤其在擁堵路況下，頻繁啟停會讓磨損的火花塞負(fù)荷倍增，上述癥狀會更加明顯。

從車輛養(yǎng)護(hù)成本角度分析，拖延火花塞更換反而會增加后續(xù)開支。燃燒不充分產(chǎn)生的積碳會附著在節(jié)氣門、噴油嘴、活塞頂部等位置，長期積累可能導(dǎo)致節(jié)氣門卡滯、噴油嘴堵塞，需要額外進(jìn)行專業(yè)清洗，費用通常在數(shù)百元不等。更嚴(yán)重的是，若火花塞電極燒蝕嚴(yán)重，可能出現(xiàn)“漏電”現(xiàn)象，高溫電弧可能損傷點火線圈，而更換點火線圈的成本遠(yuǎn)高于火花塞本身。此外，尾氣排放超標(biāo)還可能導(dǎo)致車輛無法通過年檢，需要進(jìn)行針對性維修才能重新達(dá)標(biāo)。

不同材質(zhì)的火花塞更換周期存在差異，鎳合金火花塞建議2-3萬公里更換，鉑金火花塞可延長至4-6萬公里，銥金火花塞則能達(dá)到6-8萬公里。車主應(yīng)根據(jù)車輛手冊的建議定期檢查火花塞狀態(tài)，通過觀察電極顏色、間隙大小判斷是否需要更換。例如，正常使用的火花塞電極呈淺褐色，若出現(xiàn)黑色積碳、電極燒蝕變圓或間隙超過0.8毫米，即使未到建議里程也應(yīng)及時更換。

總之，火花塞雖為小型部件，卻對發(fā)動機運行至關(guān)重要。定期更換火花塞不僅能維持車輛的動力性能與燃油經(jīng)濟性，更能避免因部件老化引發(fā)的連鎖故障，降低長期養(yǎng)護(hù)成本。車主應(yīng)重視這一基礎(chǔ)保養(yǎng)項目，根據(jù)車輛實際情況及時更換，確保發(fā)動機始終處于良好工作狀態(tài)。