奔馳GLE350的真實(shí)油耗需結(jié)合車(chē)型配置、路況及駕駛習(xí)慣綜合判斷，車(chē)主實(shí)測(cè)綜合油耗普遍在9-12L/100km區(qū)間，高速巡航可低至7-8L/100km，城市擁堵路況則可能達(dá)到10-11L/100km。作為中大型豪華SUV，其油耗表現(xiàn)依托于核心技術(shù)與設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)：全系搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，WLTC官方綜合油耗低至8.5L/100km，在同級(jí)別四驅(qū)車(chē)型中具備較強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性；85L大油箱配合高效動(dòng)力，高速續(xù)航可達(dá)800km以上，減少頻繁加油的不便。不同配置版本的油耗略有差異，如2025款改款二GLE 350 4MATIC時(shí)尚型與動(dòng)感型，因動(dòng)力總成一致，油耗表現(xiàn)相近，而實(shí)際駕駛中，平穩(wěn)操控、定期保養(yǎng)及合理利用L2級(jí)駕駛輔助功能，能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，平衡豪華體驗(yàn)與使用成本。

從技術(shù)層面看，奔馳GLE 350的油耗控制能力源于其成熟的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)254 920）與48V輕混系統(tǒng)協(xié)同工作，在車(chē)輛起步、低速行駛時(shí)，輕混系統(tǒng)可輔助提供動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的油耗；匹配的9AT手自一體變速箱換擋邏輯平順，能快速切換至經(jīng)濟(jì)擋位，避免動(dòng)力浪費(fèi)。同時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）在日常城市路況下可智能切換為兩驅(qū)模式，進(jìn)一步降低油耗，而在復(fù)雜路況時(shí)又能保障通過(guò)性，兼顧實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛輔助功能對(duì)油耗的優(yōu)化也不可忽視。該車(chē)標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，避免頻繁加減速導(dǎo)致的油耗波動(dòng)；車(chē)道居中保持與自動(dòng)變道輔助功能，讓長(zhǎng)途駕駛更穩(wěn)定，減少因操作不當(dāng)產(chǎn)生的額外油耗。此外，車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)校同樣助力油耗控制，承載式車(chē)身搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸，部分車(chē)型還配備空氣懸掛，能有效過(guò)濾路面顛簸，保持車(chē)身穩(wěn)定，減少非必要的動(dòng)力損耗，讓每一滴燃油都更高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，不同路況下的油耗差異清晰可見(jiàn)。城市通勤時(shí)，若遇到早晚高峰擁堵，頻繁啟停會(huì)使油耗升至9-11L/100km，但得益于85L的大油箱，即便在擁堵路況下也能支持較長(zhǎng)續(xù)航；高速巡航時(shí)，車(chē)輛保持120km/h勻速行駛，油耗可降至7-8L/100km，大油箱更能實(shí)現(xiàn)800km以上的續(xù)航，滿足長(zhǎng)途出行需求。而舒適配置的加持，如前排座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，能提升駕駛舒適性，減少因疲勞駕駛導(dǎo)致的油耗升高，間接助力油耗控制。

綜合來(lái)看，奔馳GLE 350在豪華中大型SUV領(lǐng)域，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了豪華體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是動(dòng)力總成的高效協(xié)作，還是駕駛輔助與底盤(pán)調(diào)校的油耗優(yōu)化，都讓其在滿足用戶對(duì)豪華質(zhì)感追求的同時(shí)，有效控制了使用成本，成為注重品質(zhì)與實(shí)用性用戶的可靠選擇。