東風(fēng)納米01全系支持快充，不同版本的快充時(shí)間與補(bǔ)能效率可滿足多樣出行場(chǎng)景需求。作為東風(fēng)納米旗下聚焦小型純電市場(chǎng)的車(chē)型，它打破了微型車(chē)“慢充為主”的行業(yè)常規(guī)，將快充功能列為全系標(biāo)配：330km續(xù)航版本（如初心款、青春版）搭載38kW快充功率，410/430km長(zhǎng)續(xù)航版本（共創(chuàng)WE版、摯愛(ài)款）升級(jí)至54kW，所有車(chē)型均能在30%-80%電量區(qū)間實(shí)現(xiàn)30分鐘的高效補(bǔ)能。官方數(shù)據(jù)顯示，其還可通過(guò)8分鐘充電補(bǔ)充200公里續(xù)航，配合電池預(yù)加熱與能量回收系統(tǒng)，既保障了低溫環(huán)境下的充電穩(wěn)定性，也讓用戶在午休、購(gòu)物等碎片化時(shí)間里就能完成補(bǔ)能，有效緩解了城市代步與短途跨城出行的續(xù)航焦慮。

從具體參數(shù)來(lái)看，東風(fēng)納米01的補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)形成了精準(zhǔn)匹配。330km續(xù)航版本搭載31.45kWh磷酸鐵鋰電池，百公里電耗低至10.6kWh，兼顧日常代步的節(jié)能需求；長(zhǎng)續(xù)航版本電池容量提升至42.3kWh，CLTC純電續(xù)航覆蓋410-430km，電耗控制在10.7-12kWh/100km區(qū)間，既能滿足城市通勤，也可支撐跨城短途出行。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱系統(tǒng)，可在低溫環(huán)境下主動(dòng)調(diào)節(jié)電池溫度，避免因氣溫降低導(dǎo)致充電效率下降；能量回收系統(tǒng)則能在行駛中回收制動(dòng)能量，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能獲得穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，東風(fēng)納米01的快充能力展現(xiàn)出顯著的實(shí)用性。對(duì)于城市年輕用戶而言，午休時(shí)將車(chē)接入快充樁，30分鐘即可從30%充至80%，足以覆蓋次日通勤需求；若遇到臨時(shí)短途出行，8分鐘充電補(bǔ)充200公里續(xù)航的表現(xiàn)，能在便利店購(gòu)物或餐廳用餐的間隙快速“回血”，無(wú)需專門(mén)規(guī)劃長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)間。作為家庭第二輛車(chē)，其5.98萬(wàn)起的入門(mén)價(jià)格搭配全系快充，以高性價(jià)比解決了家庭日常代步的補(bǔ)能痛點(diǎn)，對(duì)比同級(jí)別微型電車(chē)，在核心補(bǔ)能配置上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)納米01的設(shè)計(jì)理念始終圍繞“實(shí)用化+年輕化”展開(kāi)。除了快充這一核心優(yōu)勢(shì)，它還保留了無(wú)框車(chē)門(mén)、懷擋換擋等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在滿足功能性的同時(shí)兼顧顏值，契合年輕用戶的審美需求。作為東風(fēng)汽車(chē)旗下專注小型純電市場(chǎng)的車(chē)型，它以全系標(biāo)配快充打破了微型車(chē)“慢充為主”的行業(yè)常規(guī)，針對(duì)城市用戶碎片化補(bǔ)能的需求，在入門(mén)級(jí)價(jià)位實(shí)現(xiàn)了高效充電能力，既降低了用戶的購(gòu)車(chē)成本，也讓小型純電車(chē)型的補(bǔ)能體驗(yàn)更貼近主流純電車(chē)型的水平。

綜合來(lái)看，東風(fēng)納米01通過(guò)全系標(biāo)配快充、精準(zhǔn)的續(xù)航與能耗匹配，以及年輕化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，構(gòu)建了“實(shí)用+性價(jià)比”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是城市代步還是短途跨城，其補(bǔ)能效率都能適配多樣出行場(chǎng)景，為用戶提供了便捷且經(jīng)濟(jì)的純電出行選擇，也為小型純電市場(chǎng)樹(shù)立了“入門(mén)即標(biāo)配快充”的新標(biāo)桿。