iCAR V23支持快充功能，不同版本的快充時(shí)間有所差異，401km版本電量從30%充至80%需30分鐘，501km/550km版本僅需20分鐘。作為奇瑞新能源旗下聚焦年輕用戶的車型，iCAR V23將高效快充技術(shù)下放到10萬(wàn)級(jí)價(jià)位，打破了“快充僅高端車專屬”的行業(yè)常規(guī)，讓更多用戶能輕松享受便捷補(bǔ)能體驗(yàn)。其快充表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過(guò)全車型標(biāo)配快充、適配不同功率充電樁（如800V高壓樁下10分鐘可補(bǔ)能約150km續(xù)航）等設(shè)計(jì)，切實(shí)緩解用戶續(xù)航焦慮——無(wú)論是日常通勤時(shí)在商場(chǎng)快充樁快速補(bǔ)能，還是跨城出行時(shí)利用服務(wù)區(qū)20分鐘快充恢復(fù)核心續(xù)航，都能為用戶節(jié)省寶貴時(shí)間。同時(shí)，車輛配備的液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，可適配極端環(huán)境充電需求，進(jìn)一步保障了充電效率的穩(wěn)定性，為用戶的多元出行場(chǎng)景提供可靠支撐。

從核心參數(shù)來(lái)看，iCAR V23的充電效率與電池配置形成了精準(zhǔn)匹配。401km版本搭載59.93kWh磷酸鐵鋰電池（江蘇時(shí)代/寧德時(shí)代供應(yīng)），30分鐘快充可補(bǔ)充約280km續(xù)航，完全覆蓋日常通勤與短途出游需求；501km/550km版本采用80.16kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，20分鐘快充即可恢復(fù)超300km續(xù)航，實(shí)現(xiàn)“充電20分鐘，續(xù)航跨城”的補(bǔ)能體驗(yàn)。全系標(biāo)配的液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，更是解決了極端環(huán)境下的充電痛點(diǎn)——低溫時(shí)電池預(yù)加熱可提升充電速度，高溫時(shí)液冷系統(tǒng)維持電池穩(wěn)定，確保用戶在北方冬季或南方酷暑中都能享受高效補(bǔ)能。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，iCAR V23的快充功能進(jìn)一步強(qiáng)化了場(chǎng)景適配性。對(duì)于選擇401km版本的用戶而言，10.98萬(wàn)起的價(jià)格即可擁有30分鐘快充，配合10.5小時(shí)慢充（2025款），既能滿足工作日早晨在小區(qū)快充樁“隨充隨走”，也能通過(guò)家用慢充夜間補(bǔ)能；而501km/550km版本的用戶，跨城出行時(shí)只需在服務(wù)區(qū)停留20分鐘，就能完成核心續(xù)航補(bǔ)充，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。此外，高配置版本搭載的2.5K中控屏與驍龍8155芯片，還能讓用戶在充電等待時(shí)通過(guò)影音娛樂(lè)、車載游戲等功能打發(fā)時(shí)間，將補(bǔ)能過(guò)程轉(zhuǎn)化為放松時(shí)刻。

作為奇瑞新能源“科技平權(quán)”理念的落地車型，iCAR V23的快充技術(shù)下放具有行業(yè)標(biāo)桿意義。10萬(wàn)級(jí)價(jià)位全系標(biāo)配快充，打破了以往“高端車專屬快充”的市場(chǎng)格局，讓年輕用戶無(wú)需為了快充功能支付額外成本。同時(shí)，依托奇瑞新能源多年的三電技術(shù)積累，車輛提供4年12萬(wàn)公里或5年12萬(wàn)公里質(zhì)保，從技術(shù)與服務(wù)層面雙重保障用戶的使用體驗(yàn)，真正做到了“讓高效補(bǔ)能成為標(biāo)配，讓科技惠及更多人”。

綜合來(lái)看，iCAR V23的快充系統(tǒng)并非單一的技術(shù)參數(shù)堆砌，而是從用戶需求出發(fā)的場(chǎng)景化解決方案。從電池配置的精準(zhǔn)匹配，到極端環(huán)境的適應(yīng)性設(shè)計(jì)，再到全價(jià)位段的功能覆蓋，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“減少等待、提升體驗(yàn)”展開(kāi)。無(wú)論是日常通勤的快速補(bǔ)能，還是跨城出行的高效續(xù)航恢復(fù)，iCAR V23都以務(wù)實(shí)的技術(shù)落地，為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)樹立了補(bǔ)能效率的新標(biāo)桿，也讓年輕用戶的“無(wú)焦慮出行”成為可能。