蔚來螢火蟲全系標(biāo)配換電技術(shù)，不僅接入蔚來第五代換電站，未來還將適時(shí)導(dǎo)入寧德時(shí)代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)與網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建獨(dú)立且多元的換電網(wǎng)絡(luò)體系。作為蔚來旗下定位智能電動(dòng)高端小車的子品牌車型，螢火蟲延續(xù)了蔚來核心的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，其采用的液冷電池包在安全性、高低溫性能上更具保障，配合車電分離服務(wù)（月租399元/年付4788元），既解決了充電慢的痛點(diǎn)，也有效降低了購車門檻。目前蔚來已在國內(nèi)運(yùn)營3562座換電站，第五代站點(diǎn)預(yù)計(jì)圣誕節(jié)前啟動(dòng)試運(yùn)營，這為螢火蟲的換電體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)支撐，讓12萬級(jí)市場(chǎng)的用戶也能享受到高端品牌的補(bǔ)能便捷性。

從產(chǎn)品核心參數(shù)來看，螢火蟲的換電技術(shù)并非孤立存在，而是與整車的實(shí)用性深度融合。其CLTC純電續(xù)航達(dá)420km，百公里電耗僅10.9kWh，搭載42.1kWh磷酸鐵鋰電池包，既保證了日常通勤的續(xù)航需求，又適配換電場(chǎng)景下的電池高效流轉(zhuǎn)?？斐涔δ艿难a(bǔ)充更是錦上添花，10-80%電量?jī)H需0.48小時(shí)，配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱，即便是低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能效率。空間表現(xiàn)上，這款小型兩廂車以4003×1781×1557mm的車身尺寸，實(shí)現(xiàn)了2615mm的軸距，前備廂92L與后備廂335L的組合，放倒后排后可擴(kuò)展至1253L，無論是日常購物還是短途出游的載物需求都能滿足，5門5座的布局也兼顧了家庭使用的靈活性。

駕乘體驗(yàn)層面，螢火蟲延續(xù)了蔚來對(duì)舒適性的追求。后置后驅(qū)單電機(jī)提供143馬力與200N·m的動(dòng)力輸出，配合前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，在城市道路行駛時(shí)能有效過濾顛簸，駕駛模式涵蓋單踏板、運(yùn)動(dòng)等多種選擇，可適配不同用戶的駕駛習(xí)慣。智能配置上，高通驍龍8155P芯片帶來128TOPS算力，車機(jī)系統(tǒng)Aster紫菀運(yùn)行流暢，L2級(jí)駕駛輔助包含車道居中、自動(dòng)變道、540度全景影像等功能，減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)提升了行車安全性。安全配置更是全面，前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊與氣簾全系標(biāo)配，主動(dòng)剎車、并線輔助等功能進(jìn)一步筑牢安全防線，正如蔚來CEO李斌所言，螢火蟲致力于成為“最安全的小車”。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨同樣值得關(guān)注。補(bǔ)能端的換電+快充雙模式，讓用戶無需受限于固定充電場(chǎng)景，車電分離模式則直接降低了購車成本，11.98-12.58萬的價(jià)格區(qū)間在12萬級(jí)純電小型車市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。駕乘舒適性上，全系標(biāo)配前排座椅加熱，發(fā)光版額外配備座椅按摩，256色氛圍燈與640W功率的杜比全景聲系統(tǒng)，營造出越級(jí)的座艙氛圍；50W無線充電與13.2英寸2.5K中控屏，滿足了當(dāng)下用戶對(duì)智能科技的需求。這些配置的疊加，讓螢火蟲在同價(jià)位車型中形成了差異化優(yōu)勢(shì)，將高端品牌的服務(wù)與體驗(yàn)下放到入門級(jí)市場(chǎng)。

整體而言，蔚來螢火蟲以換電技術(shù)為核心錨點(diǎn)，通過續(xù)航、空間、智能、安全等多維度的均衡表現(xiàn)，構(gòu)建起12萬級(jí)純電小型車市場(chǎng)的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)壁壘。它既延續(xù)了蔚來的品牌基因，又針對(duì)入門級(jí)用戶的需求進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化，讓更多消費(fèi)者能夠以親民的價(jià)格享受到高端電動(dòng)車的補(bǔ)能便捷與品質(zhì)體驗(yàn)，為小型純電車市場(chǎng)注入了新的活力。